2017 VW Golf 1.5 TSI Evo Teknik Özellikleri ve Detayları
Ototeknikveri 09 Şubat 2017 11:19
Volkswagen'in ilk olarak yeni Golf modelinde sunmaya başlayacağı yeni 1.5 TSI Evo motor seçeneğinin özellikleri ve tüm detayları
İki yeni 1.5 TSI motor. Yıl içinde, Volkswagen 1.4 litre TSI motoru 1.5 litreye yükseltecek. Bu motorlardan ilki 1.5 TSI Evo olacak. 110 kW/150 PS dört silindirli turboşarjlı benzinli motor, Aktif Silindir Yönetimi (ACT) sistemi ve verimli yüksek basınçlı direkt enjeksiyon ile geliyor. Yeni TSI kıvrak ve etkin. Motor 1500 rpm’den itibaren 250 Nm tork üretiyor. Manuel şanzımanlı versiyon için yakıt tüketimi 5.0 litre/100 km, CO2 emisyonu 114 g/km. Opsiyonel 7 vitesli DSG şanzıman ile, otomobil 4.9 litre/100 km yakıt tüketiyor, CO2 emisyonu ise 112 g/km oluyor (henüz onaylanmamış tahmini rakamlar). Yeni 1.5 TSI Evo motorlar yüksek teknolojili. 1.4 litre motorlara kıyasla iç sürtünme daha da azaltılmış, bunun için de değişken ve harita kontrollü yağ pompası, ayrıca polimer kaplama ana krank mili yatağı kullanılmış. Ek olarak, yeni turboşarjlı motorlar 200 – 350 bar arası yüksek basınçlı enjeksiyonla öne çıkıyor. Ara soğutma ünitsi daha da verimli hale getirilmiş ve soğutma performansı artırılmış. Gaz supabı gibi ısıya duyarlı bileşenler ara soğutucunun aşağı akışında konumlandırılmış, bu sayede ısı optimize edilmiş. Yeni motorlar inovatif termal yönetim sistemi ve yeni haritalı soğutma modülüne de sahip. APS kaplamalı silindir gömlekleri, silindirler arası soğutma ve silindir başında çapraz akış soğutma konsepti özellikle 150 PS TSI için kullanılmış.
1.5 TSI Evo’nun BlueMotion versiyonu da 96 kW/130 PS güç çıkışıyla üretim aşamasında. Bu versiyonun NEDC ortalama yakıt tüketimi 4.6 litre/100 km, CO2 emisyonu 104 g/km olacak. Motorun özellikleri arasında yeni bir yanma döngüsü (Miller döngüsünden uyarlanmış), 12:1 oranında çok yüksek sıkıştırma oranı ve değişken türbin geometrili (VTG) turboşarj bulunuyor. Motor 1400 rpm’de 200 Nm maksimum torka ulaşabiliyor. 130 PS 1.5 TSI Evo ayrıca gelişmiş vites boşta sürüş fonksiyonuna sahip. Sürücü gaz pedalını bıraktığında sistem TSI motoru tamamen kapatıyor. Böyle bir motor deaktivasyonu bugüne kadar sadece hibrit otomobillerde bulunuyordu çünkü hidrolik direksiyon gibi sistemler ve fren servosu gibi bileşenlerin Evo motor kapalıyken de bir kaynaktan enerji alması gerekiyor. Bu durum Golf 1.5 TSI Evo (130 PS) için aynen geçerli, burada kullanılan gelişmiş vites boşta sürüş fonksiyonu yakıt tüketimini gerçek dünya sürüş koşullarında 100 km’de 0.4 litre azaltıyor. Bu fonksiyon motordaki diğer inovasyonlarla birlikte -sürüş stiline göre- 100 km’de 1.0 litreye kadar tasarruf sağlıyor.
Yeni 7 vitesli DSG şanzıman. Volkswagen yeni 7 vitesli DSG şanzımanı, 6 vites DSG’nin yerini alacak çok verimli bir alternatif olarak geliştirdi. Yeni şanzıman yakıt tüketimini 100 km’de 0.3 litreye kadar azaltıyor.
Son Güncelleme : 10 Şubat 2017
