Yeni 2017 VW Touareg’in Habercisi T-Prime konsepti

Geçtiðimiz aylarda Pekin otomobil fuarýnda tanýtýlan T-Prime dört koltuklu bir SUV konsepti. Model þu anki Touareg’den biraz daha geniþ ve alçak görünüyor. Volkswagen içerisinden kaynaklar konseptin üretim modeline çok yakýn olduðunu belirtiyorlar. VW satýþ ve pazarlamadan sorumlu yöneticisi Frank Thomas konsept için þunlarý söylüyor: “Konseptin aks açýklýðý Audi Q7’den alýndý. Üretim versiyonunda arka kapý uzunluðundan bir kaç milimetre kýsacaðýz. Kaporta biraz daha kýsa olduðunda yanlardaki girintilerin ve eðimli çatý çizgisinin daha etkileyici görüneceðini düþünüyoruz”.

Ön kýsým da Thomas’ýn söz ettiði etkileyicilikten geri kalmýyor, büyük krom plakalý ön panjur, derin hava giriþleri ve VW logosuna doðru uzanan agresif gündüz farlarý dikkat çekiyor. Arkada, telefonlardaki sinyal seviyesini gösteren sembole benzeyen arka lamba grafikleri, hibrit otomobilin pil seviyesinin göstergesi olarak da yorumlanabilir. Yeni modelin genel görünümü özellikle tekerlek bombeleri çevresinde þu anki Touareg’den daha dinamik, burada hafif bir kabartý güçlü bir omuz çizgisi yaratýyor.

Thomas, platform deðiþikliðine raðmen Volkswagen’in T-Prime modelini geleneksel dört silindirli dizel motorla sunmaya direneceðini söylüyor ve “Müþteriler altý silindirin rahat performansýný istyior. V6 dizel ile baþlayacaðýz, en üst donaným seviyesinde bir V8 TDI da sunacaðýz” diyor.

Touareg bazý piyasalarda -özellikle Çin’de- VW’nin 2.0 litre TFSI turboþarjlý dört silindirli benzinli motoru ile sunulacak. Ayný motor ayrýca elektrikli motorla birlikte Touareg GTE’ye de güç verecek. Bu plug-in hibrit model bataryasýný yanmalý motordan doldurabilecek ve kýsa mesafeleri sadece elektrik gücüyle gidebilecek. Elektrikli sürüþ mesafesi en az 50 km olacak.

T-Prime modelinin iç kabini Volkswagen iç kabinlerinin geleceðinin vitrini niteliðinde. Ön kýsým dev dokunmatik ekran tarafýndan domine edilmiþ. Konsolun ortasýndaki ekranýn açýsý sürücüye göre ayarlanmýþ. 15 inç ekran pek çok dizüstü bilgisayarla ayný büyüklükte. Bu sayede ekranda bir otomobil arayüzünde daha önce görülmemiþ detayda konfigürasyonlar yapýlabilecek.

Volkswagen’in MLB þasi teknolojisine geçmesi boyutlandýrmada faydalý oldu. Alçak tavan çizgisi ve konsept otomobilin panoramik cam tavaný ile bile yolcular için bolca baþ mesafesi sunulabiliyor. Thomas biniþ pozisyonunun daha önceye göre biraz daha alçak olduðunu, bunun da baþ mesafesini arttýrdýðýný belirtiyor.

Kabinin arka kýsmý iki koltuklu bir formatta hazýrlanmýþ. Arka yolcular için üç ekran bulunuyor. Ýkisi ön koltuklarýn sýrtlarýnda, birisi ise orta konsolda dikey bir ekran. Ekstra ekranlarýn üretim versiyonunda bulunmasý beklenmiyor. Thomas bu konuda “Müþterilerimizin daha çok iPad ve akýllý telefon gibi cihazlarý için güçlü bir 4G baðlantýsý istediklerini düþünüyoruz” diyor.

Thomas Touareg’in daha lüks bir versiyonu üzerine de düþündüklerini belirterek modelin ömür süresince dört koltuklu bir oturma düzenine sahip, lükse odaklý, kaliteli materyaller ve özel koltuk döþemelerine sahip bir versiyon eklenebileceðini söyledi.

Yeni Touareg, Avrupa ve Asya piyasalarýnda satýlacak ancak ABD’ye de gidip gitmeyeceði belli deðil. Yeni Touareg’in üretim versiyonunun tanýtýmý 2017 bahar aylarýnda yapýlacak. Satýþlar ve teslimatlar ise yaz ve sonbahar aylarýnda gerçekleþecek. Model Volkswagen’in Slovakya Bratislava fabrikasýnda Audi Q7 ve Porsche Cayenne ile birlikte üretilecek.

Multimedya devrimi

Phaeton limuzinin terk edilmesiyle, yeni nesil Touareg Volkswagen’in dünya çapýnda amiral gemisi haline gelecek. Bu nedenle model ayný zamanda firmanýn en yeni multimedya sistemini dünyaya tanýtacak.

Pek çok Touareg geleneksel bir merkezi multimedya ekranýyla gelecek, bunlar büyük ihtimalle VW’nin dijital kontrol paneliyle entegre olacak. T-Prime’ýn radikal dokunmatik sisteminin de en azýndan opsiyonel olarak sunulmasý kesin gibi. 15 inç büyüklüðündeki ekranýn açýsý sürücüye göre ayarlanmýþ, ekran üretim versiyonunda parlaklýk ve yansýmanýn azalmasý için hafifçe kavisli bir tasarýmla gelecek.

En büyük devrimi getirecek olan ise yazýlým. Ekran arayüzü tamamen sürücünün tercihlerine göre kiþiselleþtirilebilecek, uydu navigasyon verilerinden hava durumuna kadar herþey kareler halinde ekranda birarada yer alabilecek. Bu karelerin yerleri deðiþtirilebilecek.

Volkswagen’in yazýlým mühendisleri müþterilerin bu seviyede bir akýllý telefon etkileþimini mi yoksa tek ya da çift týklamalý kontrolü mü tercih edeceðini deðerlendiriyorlar. Her þekilde, ekrandaki bir ana düðme istendiði anda ana sayfaya geri dönüþ saðlayacak. Bu da akýllý telefonlardan alýnmýþ bir özellik.

Sistem tek kullanýcý ile de sýnýrlý olmayacak. Farklý sürücüler kendi tercih ettikleri yerleþimi uygulayabilecek. Bunun için sürücü anahtarý ya da bilgisayarlardaki giriþ özelliði gibi bir kullanýcý giriþ ekraný kullanýlabilecek.