Audi SQ7 TDI Bir Çok Ýlkleri Bünyesinde Barýndýrýyor

Yeni geliþtirilen 4.0 TDI motor dünyada ilk kez kullanýlan bir özelliðe sahip: Bir elektrikli kompresör SQ7 TDI’a olaðanüstü performans kazandýrýyor. Araç 100 kilometrede ortalama 7.4 litre yakýt tüketiyor. Audi Yönetim Kurulu Üyesi Dr. Stefan Kirsch yeni modelle ilgili þunlarý söylüyor: “Baþarýlý SQ5’in çýkýþýný takiben, þimdi de Q7 model serisine dizel motorlu bir S modeli uyguluyoruz. V8 TDI motorla donatýlan bir SQ7 altý silindirli bir motorun tüketim deðerlerini sunuyor. SQ7 TDI’daki elektrikli kompresör dünyada bir ilk. Bu teknoloji ile Audi teknik yoluyla ilerleme sloganýný bir kez daha vurgulamýþ oluyor”.

Güçlendirilmiþ emiþ: Üç þarj birlikte çalýþýyor

4.0 TDI tepeden týrnaða yeniden geliþtirildi, sýnýfýnýn en iyi performansýný düþük tüketimle sunuyor ve maksimum dinamikleri garanti ediyor. V8 motor 3,956 cc silindir hacmine sahip. Ýki egzoz gazý turboþarjý sekansiyel þarj konseptine göre seçmeli olarak aktive ediliyor, çünkü egzoz gazý düþük ve orta motor yüklerinde sadece bir turboþarjda akýyor. Ýkinci türbin sadece yüksek yüklerde aktive ediliyor. Bir elektrikli kompresör (EPC) özellikle düþük motor hýzý aralýklarýnda iki turboþarjýn çalýþmasýný arttýrýyor, olaðanüstü dinamik performans saðlýyor.

Audi SQ7 TDI Teknik Özellikleri;

320 kW (435 hp) güç çýkýþý ve dakikada 1000 – 3250 devir arasýnda 900 Nm tork ile, SUV segmentte yeni standartlar belirliyor. Araç 4.8 saniyede sýfýrdan saatte 100 km hýza çýkabiliyor, maksimum hýz ise saatte 250 km. Yeni Avrupa Sürüþ Döngüsü’ne (NEDC) göre yakýt tüketimi 100 kilometrede 7.4 litre. CO2 emisyonu ise kilometre baþýna 194 gram.

Güçlendirilmiþ emiþ konsepti ve elektrikli sistem: Elektrikli kompresör (EPC) ve 48 wolt alt sistem

Elektrikli kompresör üretim versiyonu bir model için dünyada ilk. EPC baþlatma sýrasýnda 4.0 TDI motoru güçlü þekilde destekliyor ve turbo gecikmesiz temiz dinamikler için düþük yüklerden hýzlanma saðlýyor. Kompresör ara soðutucunun aþaðý hava geçiþinde konumlandýrýlmýþ. EPC besleme için egzoz gazý enerjisine ihtiyaç duymamasý nedeniyle her zaman kullanýlabiliyor, bu da onu geleneksel klasik egzoz gazlý turboþarja karþý güçlü bir alternatif yapýyor. Bu teknolojiyle turbo gecikmesi tarih oluyor. EPC 250 milisaniyeden kýsa sürede motora dinamik güç aktarýmý için gerek besleme enerjisini saðlayabiliyor. Kompakt bir elektrikli motordan güç alan kompresör tekerleði dakikada 70 bin devirde dönüyor. Böylece 4.0 TDI büyük güç çýkýþýný fark edilebilir bir gecikme olmadan geliþtirebiliyor. Gaza basýlýr basýlmaz yanýt alýnýyor. Özellikle baþlatma sýrasýnda bu büyük bir kolaylýk saðlýyor.

Audi supap hareketi sistemi (AVS)

Audi supap hareketi sistemi (AVS) de ilk kez Audi’nin bir dizel modelinde çýkýþ yapýyor. Giriþ ve egzoz eksantrik milleri valf baþýna iki eksantrik konturuna sahip. Giriþ kýsmýnda, bir eksantrik konturu EPC ile birlikte baþlatmayý destekliyor, diðeri ise silindir dolumunu optimize ediyor ve yüksek motor hýzlarýnda güç saðlýyor. Egzoz tarafýndaki AVS sistemi ikinci egzoz gazý turboþarjýnýn aktivasyonunu mümkün kýlýyor. Sekansiyel þarj sistemi iki egzoz gazý turboþarjýný kontrol ediyor, böylece sadece bir turboþarj düþük motor hýzlarýnda kullanýlýyor. Ýkincisi ilave olarak daha yüksek yüklerde ve motor hýzlarýnda devreye sokuluyor. Müþteri çok iyi tork temini ve tüm motor hýzý aralýklarýnda dinamik tepki elde edebiliyor.

Ýki egzoz valfýndan egzoz akýmlarý hermetik olarak ayrýlýyor, her biri bir turboþarjý çalýþtýrýyor. Düþük motor hýzý aralýklarýnda, silindir baþýna bir valf kapalý kalýyor, böylece tam egzoz akýþý aktif turboþarja geçiyor. Yük ve motor hýzý arttýðýnda, AVS ikinci egzoz valfini açýyor. Bu da akýþý aktive ettiði ikinci egzoz gazý turboþarjýna yönlendiriyor. Motor biturbo modunda maksimum güç çýkýþý saðlýyor. AVS’nin kontrolü ikinci egzoz gazý türbininin hýzlý ve hassas aktivasyonunu saðlýyor.

EPC için maksimum 7 kW’ya ulaþabilen güç 48 volt elektrikli alt sistem tarafýndan saðlanýyor. SQ7 TDI, elektromekanik aktif sarsýntý stabilizasyonu (EAWS) ve EPC sistemlerini çalýþtýran bu yüksek güçlü elektrikli sistemi kullanýyor. Bu sistemlerin yüksek enerji gerekliliklerini karþýlamak için, elektrikli alt sistem bagajýn altýnda konumlandýrýlmýþ kendi 48 volt lityum-iyon bataryasýný saatte 470 watt nominal enerji ve maksimum 13 kilowatt güç çýkýþýyla devreye sokuyor. Bir DC/DC konvertör 48 volt ve 12 volt elektrik sistemlerini baðlýyor. Gerekli enerji daha güçlü ve verimli jeneratörden %80’in üzerinde verimlilik ve 3 kW güç çýkýþýyla saðlanýyor. MOSFET (Metal Oksit Yarýiletkenli Alan Etkili Transistör) adý verilen jeneratör elektrik kayýplarýný azaltýyor ve verimliliði arttýrýyor. MOSFET daha önceden kullanýlan diyotlarýn yerini alýyor. Ayrýca, ihtiyaç duyulduðunda 48 volt depolama ünitesi 12 volt elektrikli sistemi destekliyor. Bu 12 volt kurþun bataryanýn yükünü de hafifletiyor.

V8 TDI – diðer teknik özellikler

4.0 TDI’ýn giriþ kýsmý dýþarýda, egzoz ve iki turboþarj 90 derece dahili V silindirin içinde yer alýyor. Bu yerleþim kýsa gaz geçiþi, anýnda yanýt ve emisyon kontrol sistemi için kýsa geçiþler saðlýyor. Yüksek basýnçlý enjeksiyon sistemi 2500 bara kadar basýnç verebiliyor. Baþlatma basýncý karakteristiðin geniþ kýsýmlarýnda 200 bar sýnýrýna ulaþýyor.

Ýnovatif termal yönetim ve krank mili ve kam milindeki sofistike önlemler sürtünmeyi azaltýyor. Nox okside edici katalitik konvertör ve dizel partikül filtresine entegre edilmiþ, nitrojen oksiti azaltmak için AdBlue enjeksiyonu kullanan aþaðý akým SCR katatilik konvertörünün kombinasyonu ile, V8 TDI verimli bir emisyon kontrol sistemine sahip.

Egzoz sistemindeki bir ses aktüatörü dolgun sekiz silindir sesini büyütüyor. SQ7 TDI sürücüleri Audi drive select sisteminden sesi yükseltebiliyor ya da kýsabiliyor, böylece ne kadar dikkat çekmek istediklerini seçebiliyorlar.

EPC ile birlikte biturbo V8 Audi’nin global dizel stratejisinin temel bir bileþeni. Düþük motor hýzlarýnda bile yüksek tork ve düþük tüketim figürleri ile, ABD gibi piyasalar için de uygun. Motor karakteristiði olaðanüstü çekiþ gücüyle sportif kývraklýðý birleþtiriyor, üstün performans ve hýzlý tepki veriyor.