Hyundai'den Yeni 8 Kademe Otomatik Vites

Yeni Hyundai 8 kademe otomatik vites yak�t ekonomisini �u anki 6 kademe otomatik vites ile kar��la�t�r�ld��nda %7.3 geli�tiriyor.

- A +

Yorum yaz

�lgili Haberler

Hyundai, dört tekerlekten çeki�li otomobillerin kullanmak üzere geli�tirdi�i 8 kademeli yeni otomatik vitesini duyurdu. Yeni vites yeni K7, Aslan ve Grandeur gibi Hyundai ve Kia'n�n dört çeki�li modellerinde kullan�lacak. Daha iyi ve daha yumu�ak bir sürü� sa�layan vites Hyundai Motor'un Lambda, Theta turbo GDI, R-Engine gibi büyük ve lüks otomobil segmentlerini hedefleyen motor aileleri ile birlikte sunulacak. Yeni vites benzersiz bir tasar�m ile üretilmi� ve Hyundai Motor'un 6 kademe otomatik vitesine ilave bir debriyaja daha sahip. Daha fazla vites kademesine sahip �anz�man dü�ük viteslerde geli�mi� h�zlanma performans�, daha fazla yak�t tasarrufu ve yüksek viteslerde daha dü�ük gürültü, titre�im ve sertlik seviyeleri sunuyor. Tüm bu iyile�tirmelerin yan� s�ra �anz�man�n a��rl�� 6 kademe otomatik vitese k�yasla 3.5 kg azalt�lm��.

Tasarruf ve performanstaki iyile�melerin sebeplerinden birisi debriyaj�n çok say�da valf yerine solenoid konrtolüne imkan tan�yan do�rudan kontrol valf gövdesi. Valf gövdesinin yap�s�n� basitle�tirerek, yeni �anz�man ya� s�z�nt�s�n� azalt�yor ve vites geçi� stabilitesini geli�tiriyor.

Optimize edilen parçalardan birisi de ya� pompas�. Bu bütünle�ik donan�m pek çok otomatik vitesin gücünü azaltabilir, firma pompa di�li tak�m�n�n boyutunu küçülterek ve di�lileri optimize ederek 8 kademe otomatik vitesin verimlili�ini artt�rm��.

�anz�man�n amortisör kontrollü multi-disk tork konvertörü de yak�t ekonomisini ve sürü�ü iyile�tiren bir di�er önemli teknoloji. Ayr� bir sistem tek disk yerine dört diskli amortisör ambreyaj�n� kontrol ediyor, kilitlenme aral��n� geni�letiyor ve amortisör kontrolü için daha h�zl� yan�t sa�l�yor.

Yeni �anz�man ayn� zamanda sürtünme kayb�na kar�� üç çatall� bir yap� sunuyor, böylece tasarrufu daha da artt�r�yor. Oluk yap�lar� debriyaj� dü�ük çeki� için optimize etmek üzere yeniden tasarlanm��, yenilenmi� bir bölme plakas� ise �anz�man ya��n�n çalkalanma kay�plar�n� minimize ediyor. Son olarak, mühendislikteki detaylara gösterilen özeni kan�tlar nitelikte, döner elemanlar aras�nda rulman yata�� temas noktalar� azalt�lm��, böylece �anz�man�n verimlili�ine katk� sa�lanm��.

Son G�ncelleme : 30 Ekim 2015