HONDA'NIN YENÝ 9 DCT ÞANZIMANINA SAHÝP ÝLK MODEL; ACURA NSX

Geçtiðimiz günlerde CR-V modelinde 160 hp güç üreten 1.6 litrelik dizel motor, dört tekerlekten çekiþ sistemi ve 9 ileri oranlý tam otomatik þanzýman birlikteliðini sunmaya baþlayacaðýný duyuran Honda, þimdi de Amerika'da Acura markasý altýnda satýþ sunduðu NSX modelinin yeni nesini üstün teknolojileri ile birlikte tanýttý. Markanýn 2013 yýlnda sergilediði NSX konseptinden ilham alýnarak geliþtirilen 2005 yýlýnda pazara sunulan ilk jenerasyonun çýtasýný oldukça yukarýlara taþýmaya hazýrlanýyor. 4.470 mm uzunluðu, 1.940 mm geniþliði, 1.215 mm yükseliði ve 2.630 mm'lik aks mesafesi ile konsepte göre boyutarý büyüyen NSX'in kalbindeki hibrid sistem oldukça dikkat çekici elemanlardan meydana geliyor.

Honda tarafýndan Spor Hibrit (Sport Hybrid system) olarak nitelendirilen sistemin kalbinde, bir adet V6 motor, üç adet elektrik motoru ve 9 DCT adý verilen 9 ileri oranlý çift debriyajlý bir þanzýman görev alýyor. Motor hacmi konusunda bilgi verilmeyen yeni Acura NSX'de görev yapacak uzunlamasýna yerleþtirilmiþ ve aracýn ortasýnda konumlandýrýlmýþ çift turbolu V6 ünitenin silindirleri birberileri ile 75 derecelik açý yapacak þekilde konumlandýrýlmýþ. Acura NSX'de yer alan üç adet elektrik motorunun, ikisi ön tekerleklerin her birinde yer alýrken, üçüncü motor ise þanzýman ile içten yanmalý motor arasýnda yer alýyor. Bu motor hýzlanma, frenleme ve vites deðiþimlerinde sisteme destek olma görevini üstlenirken, ön tekerleklerde görev yapan elektrik motorlarý, gücü arka aksa iletilen V6 motorla birlikte NSX'in dört tekerlekten çekiþ sistemine sahip olmasýný saðlýyor. Ön aksta yer alan elektrik motorlarýný geliþmiþ bir kontrol sistemi ile yöneten Honda, virajlarda farklý hýzlardan dönmesi gereken tekerlekleri sürekli olarak kontrol ederek üstün yol tutuþ elde edilmesini saðlýyor. Asýl amaçlarý yol tutuþu arttýrmak ola bu elektrik motorlarý ayný zamanda hýzlanma ve frenleme durumlarýnda da sisteme destek oluyor. 

Sürüþ performansý üzerie yoðunlaþan Acura / Honda yeni NSX'de 245/35Z/R19 ebatlarýndaki ön ve 295/30Z/R20 ebatlarýndaki arka kastiklere yer veriyor. 6 pistonlu ön ve 4 pistonlu fren kaliperlerinin yanýnda, karbon seramik fren diskleri ile yüksek gücü kontrol altýnda tutumayo hedefleyen Acura, ayný zamanda araçta, Quiet, Sport, Sport+ ve Track olmak üzere 4 farklý modu bulunan dinamik þasi sistemini de sunuyor. Yeni NSX'deki sürüþ sistemini Super-Handling All-Wheel Drive (SH-AWD) olara nitelendiren Japon üretici, araçta aðýrlýk konusuna da son derece özen göstermiþ. Yeni NSX ile Dünyada þasi ve karoseri üretimi konusunda ilklere imza atan Honda, araçta, bolca alüminyumi kompozit malzeme, karbon fiber ve ultra yüksek dayanýmlý çeliklere yer vermiþ. Yeni NSX'in aerodinamisi içinde oldukça fazla çaba sarf edilmiþ.