Ototeknikveri 19 Mayıs 2022 09:05
Hyundai, bunun ABD'de meydana gelen herhangi bir örneğinin kaydına ulaşamadı, ancak bunun Ioniq 5'lerde ve bir tanesi Güney Kore'de bir Kia EV6'da meydana geldiği dört vaka nedeniyle soruşturmayı başlattı.
Bu durumlarda araç sahipleri, araçların yokuşta park edildikten ve kontağı kapatıldıktan sonra istemeden hareket ettiğini iddia ediyor. Bu iddialarla ilgili bir soruşturmanın ardından Hyundai, voltaj dalgalanmasının kablolu vites sistemini çalıştıran Vites Kontrol Ünitesinden gelen komut sinyalini etkileyebileceğini belirledi.
Bu meydana gelirse, park halindeyken aracın hareket etmesini fiziksel olarak önlemek için çalışan bir aracın şanzıman veya tahrik sistemindeki bir pim olan park mandalının anlık olarak devre dışı kalmasına neden olabiliyor.
Hyundai'nin soruşturması, sorunun Genesis GV60 ve GV80 EV'leri etkilediğini de belirledi. Bu araçlar henüz ABD'deki müşterilere ulaşmadı ve bu nedenle teslim edilmeden önce düzeltilecek.
Bu arada Ioniq 5 ve EV6 sahipleri için Hyundai, 10 Temmuz'dan itibaren birinci sınıf posta yoluyla ulaşacak. Vites Kontrol Ünitesi yazılımının ücretsiz olarak güncellenmesi için araçlarını yerel bayilerine iade etmeleri istenecek. Düzeltme, araç kapalıyken park mandalının park konumundan çıkarılmasını önleyecek.
O zamana kadar Hyundai, bu araç sahiplerinin araçlarını düz bir zemine park etmelerini ve geri çağırma gerçekleşene kadar yokuşta park etmekten kaçınmalarını tavsiye ediyor.
Son Güncelleme : 19 Mayıs 2022