Ototeknikveri 01 Mart 2022 01:41
Arabanın dışı, Need For Speed ??Underground video oyunundan fırlamış gibi görünüyor. Ön uç, altın detaylar ve belirgin bir ayırıcı ile vurgulanan, gerçek ve sahte hava girişleriyle bağlantılı bir ızgara ile dikkat çekiyor. Ön ve arka çamurluk eklentileri, sedanın genişliğini artıran ve daha büyük çaplı BBS tarzı jantları kaplayan profilde aynı temayı sürdürüyor.
DTM tarzı uçlar hoş bir dokunuş olsa da, süspansiyon biraz yüksek gibi görünüyor. Arka tarafta, özellikle kanat bölümünde işler daha da garipleşiyor. Çift sabit arka spoyler, aerodinamik üzerinde herhangi bir etkisi olup olmadığından emin olmasak da, bir depo köşesinde üst üste yığılmış iki farklı parça gibi görünüyor. Arka tampon da büyük bir difüzör ve ön ayırıcıyı yansıtan iki altın kanat ile yeniden tasarlandı ve gözlerimizi yarı açık arka tekerleklerin arkasındaki ekstra kanatçıklara yönlendiriyor. Dörtlü egzoz boruları biraz aşırı görünüyor ancak Çin medyası bunların işlevsel olduğunu bildiriyor.
İçeride, sedanın süslü gövde kiti olmadan normal versiyonunun 3D modelini gösteren standart 12,3 inç dijital gösterge paneli ve VW tarzı bir kapağın altında 10,25 inç merkezi dokunmatik ekran var. Garip bir şekilde, gösterge panelindeki altın vurgular, kabinin geri kalanındaki kırmızı vurgularla birleşiyor ve ortam, dış kısım kadar sportif değil.
Peki bakalım kaputun altında ne var. Mütevazı ama en azından turboşarjlı 1.5 litrelik dört silindirli motor, tıpkı standart Aeolus Yixuan MAX gibi 188 hp (140 kW / 190 PS) güç çıkışı ve 300 Nm tork üretiyor. Güç, 210 km/sa (130 mph) azami hıza izin veren yedi vitesli bir DCT şanzıman aracılığıyla ön aksa iletiliyor. Bu iyi olsa da, görünümünden kaynaklanan beklentilerin çok altında ve turboşarjlı 2.0 litre motordan 286 hp (213 kW / 290 PS) güç ve 392 Nm tork alan Hyundai Elantra N ile eşleşmiyor.
Performanstaki farklılığa ve kullanımla ilgili herhangi bir muamele olmamasına rağmen, fiyatı not etmek önemli. Dongfeng Aeolus Yixuan MAX Dark Night Edge Edition 117.900 Yen'den (18.631 $) başlıyor ve bu da onu Çin'de 152.100 ¥ (25.350 $) (ve ABD'de 32.925 $) karşılığında satılan Hyundai Elantra N'den önemli ölçüde daha ucuz hale getiriyor.
Son Güncelleme : 01 Mart 2022