AB, Daha Gerçeki Sonuçlar İçin PHEV Emisyon Testini Gözden Geçirmeyi Düşünüyor
Ototeknikveri 06 Şubat 2022 02:52
Avrupa Birliği, test sonuçlarının gerçek dünyadaki emisyonlardan dört kata kadar daha düşük olabileceği yönündeki eleştirilerin ardından, plug-in hibrit araçların karbondioksit emisyonlarını ölçme yöntemini daha katı hale getirmeyi planlıyor.
Adı açıklanmayan kaynaklar Reuters'e göre revize edilmiş bir testin muhtemelen 2025'ten itibaren uygulanacağını ve plug-in hibritlerin emisyonları iddia edildiği kadar azaltmadığına dair artan fikir birliğine işaret ediyor.
Dünya Çapında Hafif Araçlar Test Prosedürü (WLTP) kapsamında yürütülen testler, 2015 yılında AB emisyon testlerinin çok yumuşak olmakla ve gerçeği yansıtmamakla suçlandığı Dieselgate skandalı sonrasında ortaya çıktı. Yeni prosedür, emisyonları daha iyi yansıtmak için gerçek dünya verilerini kullanıyor; ancak eleştiren uzmanlar, PHEV'ler söz konusu olduğunda hala aşırı iyimser olduklarını tespit etti.
Çevreci bir düşünce kuruluşu olan Uluslararası Temiz Taşımacılık Konseyi (ICCT), kısa süre önce WLTP testinin PHEV'lerin içten yanmalı motorlarına ne kadar güvendiği gerçeğini yansıtmadığını gösteren bir çalışma yayınladı. ICCT, şirket arabası veritabanları ve tüketici yakıt izleme web siteleri gibi kaynaklardan 100.000 PHEV'den gelen emisyon verilerini kullanarak, PHEV'lerin WLTP'nin laboratuvar testlerinin önerdiğinden daha az sıklıkla şarj edildiğini ve daha kısa menzile sahip olduğunu buldu.
ICCT Avrupa genel müdürü Peter Mock, “Emisyonlar her yıl düşüyor ve bu gerçek bir başarı ama en büyük sorun hibritler, aldatıcı olan da bu." dedi.
Sonuçlar, otomobil üreticilerinin inandırmaya çalıştığının aksine tüm elektrifikasyon yöntemlerinin eşit olmadığını ve düzenleyicilerin politikalar tasarlarken PHEV'leri EV'ler gibi ele almaması gerektiğini gösteriyor. Yeni bir metodoloji, otomobil üreticilerinin emisyon hedeflerini tutturmak ve cezalardan kaçınmak için hibrit satışına güvenemeyecekleri anlamına da gelebilir.
Bir Avrupa Komisyonu yetkilisi Reuters'e, test yaklaşımını revize eden Euro 6 kirletici emisyon uygulama kurallarında yapılacak bir değişikliğin tartışılmakta olduğunu, ancak daha fazla ayrıntı bulunmadığını söyledi. Değişikliğin 9 Şubat'ta otomobil üreticileri, hükümet ve tüketici derneklerinden oluşan Motorlu Araçlar Çalışma Grubu ile görüşülmesi gerekecek. Bu yıl bir karar çıkması bekleniyor.
Son Güncelleme : 06 Şubat 2022
