Ototeknikveri 19 Ekim 2021 10:33
Maserati'nin son duyurusu, gecikmenin "arabanın üretim sürecini tamamlamak için gerekli olan temel bileşenler için tedarik zincirlerinde kesintilere neden olan arka plan sorunlarından kaynaklandığını" belirtiyor. Açıklamada "Özellikle, yarı iletken kıtlığı nedeniyle, üretim miktarı, beklenen küresel talebe düzgün bir şekilde yanıt vermemize izin vermeyecektir.” denildi.
Eylül ayının sonuna doğru Maserati'nin hala Kasım lansmanını hedefliyor olması, Grecale'in gelişiminin neredeyse tamamlandığı anlamına geliyor. Casus fotoğrafçılar birkaç kez Grecale'nin kamufle edilmiş prototiplerini tespit ederken, Maserati de benzer resimlerle teaser yayınlamıştı.
İlginç bir şekilde, bir İtalyan internet mağazası, bir direksiyon simidi, tekerlekler, farlar, motor kaputu ve ön tampon dahil olmak üzere, henüz tanıtılmamış SUV'nin parçalarını satışa sunmaya bile başlamıştı. Tüm bunlar, Grecale'in gerçekten hazır olduğu sonucuna götürüyor, ancak çip sıkıntısı Maserati'nin henüz üretime başlamasına izin vermiyor.
Grecale, Maserati'nin serisinde Levante'nin altında konumlanan ikinci SUV modeli olacak. Alfa Romeo Stelvio ile aynı "Giorgio" platformunu temel alacak ve benzinli, hibrit ve tamamen elektrikli versiyonlarda sunulması bekleniyor. Yanmalı motor ile çalışan modellerin yarı hibrit teknolojisiyle donatılmış dört ve altı silindirli motorlara sahip olduğu söyleniyor. Maserati, GT ve Modena ile birlikte en iyi Grecale Trofeo varyantının satılacağını resmen onayladı.
Yarı iletken kıtlığının otomotiv endüstrisi üzerinde büyük etkisi oldu ve 2022'ye kadar devam edecek gibi görünüyor. Otomobil üreticileri, birçoğunu üretimi azaltmaya, hatta durdurmaya ve yeni araba teslimatlarını ertelemeye zorlayan bu soruna çözüm bulmaya çalışıyor.
Son Güncelleme : 19 Ekim 2021