Ford ve BMW, 2022'de Katý Hal Pil Hücrelerini Test Etmeye Baþlayacak

2017'de iki otomobil üreticisi, yeni pilleri geliþtiren Solid Power'a yatýrým yaptýðýný duyurmuþtu. Solid Power'ýn 2022'nin baþlarýnda katý hal pillerinin pilot üretimine baþlamaya hazýrlanýrken Colorado fabrikasýnýn kapasitesini geniþlettiði þimdi ortaya çýktý.

Tech Crunch, yeni tesisin sülfür bazlý katý elektrolit malzeme üretmeye odaklanacaðýný ve 100 amperlik pil hücrelerine odaklanan bir üretim hattý için alan içereceðini bildirdi. Ford ve BMW'nin, 2022'nin baþlarýnda bu hücrelere eriþim kazanmasý ve on yýl sonra piyasaya sürülmeden önce otomotiv uygulamalarýnda test etmeye baþlamasý bekleniyor.

Katý hal pilleri, birçok kiþi tarafýndan elektrikli araçlar ve hibritler tarafýndan kullanýlan mevcut lityum iyon pillerden sonraki mantýklý adým olarak görülüyor. Artan enerji yoðunluðu sunan bu piller, maliyetleri düþürüyor ve daha uzun kullaným ömrüne sahip. Solid Power CEO'su Doug Campbell, TechCrunch'a “termal kaçaklara yol açan kývýlcým” görevi gören sývý elektrolit olduðu için katý hal pillerinin daha güvenli olduklarýný söyledi. Elektrikli otomobillerinde yangýn sorunlarýyla mücadele eden otomobil üreticilerine atýfta bulunan Campbell, "Hem Hyundai'nin hem de GM'nin þu anda karþý karþýya olduðu bu sorunlarýn katý hal piliyle çözüleceðine çok güçlü bir þekilde inanýyoruz" yorumunu yaptý.

Solid Power, Panasonic, LG ve CATL gibi firmalara rakip olma niyetinde deðil ve kendisini bir malzeme þirketi olarak görüyor. Þirketin üretim geniþlemesi, otomobil testleri için yeterince pil tedarik etmesine ve üretmesine izin verecek, ancak daha sonra pil hücrelerini þirket içinde üretmek yerine ortaklarýna lisanslamayý planlýyor. Campbell, 2027 yýlýna kadar 10 gigawatt saatlik yýllýk hücre kapasitesini desteklemek için yeterli elektrolit malzemesi üretmek istediðini söyledi.