Renault Grubu�ndan elektrikli araç stratejisinde tarihi ivme

- A +

�lgili Haberler

Renault, 2025 y�l�nda yüzde 65’in üzerinde elektrikli ve elektrik destekli araç ve 2030’da yüzde 90’a varan elektrikli araç ile Avrupa pazar�n�n en çevreci ürün gam�n� sunmay� hedefliyor.

Renault Grubu aç�klamas�na göre, Renault Grubu 2025 y�l�na kadar 7 tanesi Renault olmak üzere 10 yeni elektrikli arac� pazara sunarak elektrikli araç platformlar�ndan en iyi �ekilde yararlanacak.

Modern ve elektrikli bir dokunu�a sahip ikonik Renault 5, bataryadan elektrikli güç-aktarma sistemlerine ve montaj�na kadar Renault ElectriCity taraf�ndan Kuzey Fransa’da yeni CMF-B EV platformu ile üretilecek.

Grup ayr�ca �u an için 4ever olarak adland�r�lan ve ölümsüz bir klasik olmas� öngörülen bir ba�ka ikonik y�ld�za hayat verecek. Renault Grubu ayr�ca tamamen elektrikli C segmentine de yeni MeganE ile güçlü bir hamle yapacak. Ayr�ca ocak ay�nda tan�t�lan Alpine’in “rüya garaj�” 2024’ten itibaren gerçek oluyor.

Grup, elektrikli araç platformlar� alan�ndaki 10 y�ll�k deneyimiyle CMF-EV ve CMF-BEV platformlar�n� da geli�tiriyor.

C ve D segmentine yönelik CMF-EV platformu, geli�mi� bir sürü� keyfi sunuyor. Bu platform, 2025 y�l�na kadar �ttifak düzeyinde 700 bin adedi temsil edecek. CMF-EV, dü�ük enerji tüketimi ile 580 km’ye kadar WLTP menzili sunuyor. Bu performans, Grubun ve Nissan’�n sürtünme ve a��rl�k azaltma ve en ileri termal yönetim teknolojileri üzerinde çal��an mühendislerinin derin bilgisine dayan�yor.

CMF-EV, sürü� tepkilerini daha k�vrak hale getiren, dü�ük a��rl�k merkezi ve ideal a��rl�k da��l�m� d��nda dü�ük direksiyon oran� ve çok ba�lant�l� arka süspansiyonuyla benzersiz bir sürü� keyfi sunuyor. Douai’de üretilen yeni MeganE de CMF-EV platformu üzerinde yükselecek.

CMF-BEV ise Renault Grubunun B segmentinde ula��labilir fiyatl� BEV’ler üretmesine olanak tan�yacak. Bu yeni platform, mevcut nesil ZOE’ye k�yasla maliyeti yüzde 33 azalt�yor. Bu, de�i�tirilebilir batarya modülü, daha dü�ük maliyetli ve kompakt boyutlu 100 kW’l�k güç-aktarma sistemi ve CMF-B platformuna ait elektrikli araç d�� bile�enler ve 2025 y�l�na kadar y�lda 3 milyon araç ile hacim ölçe�i ile sa�lan�yor. Tasar�m, akustik ve sürü� özelliklerinden ödün vermeden WLTP’ye göre 400 km’ye varan menzili ile CMF-BEV ula��labilir fiyatl� olacak.

- Hedef, y�lda 400 bin araç üretmek

Grup, 9 Haziranda “Made in France” otomobiller için Renault ElectriCity'yi kurdu�unu da aç�klad�. Kuzey Fransa’daki bu yeni olu�um, Renault’nun Douai, Maubeuge ve Ruitz’deki üç fabrikas�n� ve ayr�ca güçlü bir tedarikçi ekosistemini bir araya getiriyor. 2024’den itibaren, Douai’deki devasa Envision-AESC fabrikas� taraf�ndan uygun maliyetli bataryalar tedarik edilecek.

Geleneksel içten yanmal� motorlardan elektrikli güç aktarma organlar�na ba�ar�l� bir geçi�le bu yeni endüstriyel ekosistem, 2024’ün sonuna kadar 700 yeni istihdam yaratacak. Renault Grubu, AESC Envision ve Verkor ile birlikte 2030 y�l�na kadar Fransa’da 4 bin 500 yeni istihdam yaratacak.

Avrupa’daki elektrikli araçlara özel en büyük üretim üssü olan Renault ElectriCity'yi, Renault Grubu’nun söz konusu fabrikalar� 2025 y�l�na kadar Avrupa’n�n en rekabetçi ve verimli elektrikli araç üretim noktas� haline getirmesini sa�l�yor. Hedef, y�lda 400 bin araç üretmek ve üretim maliyetini araç de�erinin yakla��k yüzde 3'üne dü�ürmek.

Elektrikli araç de�er zincirindeki 10 y�ll�k deneyiminin gücüyle Renault Grubu’nun batarya üretiminde de önemli hamlelere haz�rlan�yor. NMC (Nikel, Manganez ve Kobalt) tabanl� üretim yöntemi ve benzersiz bir hücre ayak iziyle üretilen bataryalar tüm BEV platformu araçlar� kapsayacak.

2030 y�l�na kadar �ttifak (Renault-Nissan-Mitsubishi) genelinde ise tüm modellerde bir milyona kadar elektrikli arac� kapsayacak. Söz konusu içerik seçimi, di�er içerik çözümlerine k�yasla yüzde 20’ye kadar daha fazla menzil, çok daha iyi bir geri dönü�üm performans� ve çok rekabetçi bir kilometre ba��na maliyet oran� sunuyor.

Renault Grubu ayr�ca Frans�z start-up Verkor’un yüzde 20’nin üzerinde hissesine sahip olmak için bir mutabakat imzalad�. �ki ortak, Renault ürün gam�n�n C ve daha yüksek segmentleri ile Alpine modelleri için uygun, yüksek performansl� bir bataryay� birlikte geli�tirmeyi planl�yor. Grup, 10 y�ldan k�sa bir sürede maliyetlerini paket düzeyinde ad�m ad�m yüzde 60 a�a�� çekecek.

- Grup, 2024 y�l�ndan itibaren EESM’sine kademeli olarak yeni teknolojik geli�meler entegre edecek

Renault Grubu, elektrikle tahrik edilen senkron motor (EESM) teknolojisine dayanan kendi e-motoruyla tek OEM olarak rekabette bir ad�m öne geçiyor. Yat�r�m�n ço�unu halihaz�rda yapm�� olan Grup, batarya maliyetini son on y�lda yar� yar�ya indirmeyi ba�ard� ve önümüzdeki on y�lda bu oran� tekrar yakalayacak. Grup, 2024 y�l�ndan itibaren EESM’sine kademeli olarak yeni teknolojik geli�meler entegre edecek.

Grup ayr�ca yenilikçi bir eksenel ak�l� e-motor için Frans�z Start-up Whylot ile bir ortakl�k imzalad�. Bu teknoloji ilk olarak, hibrit güç aktarma sistemlerinde uygulanacak. Çözümün; WLTP normuna göre (B/C segmenti binek otomobil için) 2,5 gram CO2 tasarrufu sa�larken maliyetleri yüzde 5 azaltmas� hedefleniyor. Renault Grubu, 2025’ten itibaren büyük ölçekte eksenel ak�l� e-motor üreten ilk OEM olacak.

Grup, bu yeni teknolojilerin yan� s�ra hepsi bir arada ad� alt�nda daha kompakt bir elektrikli güç-aktarma sistemi üzerinde çal��yor. Bu elektrikli güç-aktarma sistemi; e-motor, redüktör ve güç elektroni�inde uygulanan Tek Kutu Projesinin birle�iminden olu�uyor. Böylece boyutta yüzde 45 küçülme (mevcut nesil Clio yak�t deposunun hacmine e�de�er), güç aktarma organ� maliyetinde yüzde 30 azalma (e-motor maliyetine e�de�er bir tasarrufu) ve bo�a harcanan enerjide yüzde 45 azalma ile WLTP normuna göre 20 km’ye kadar ek elektrikli sürü� menzili sa�layacak.

- 'Renault Grubu, elektrikli araç stratejisi ve 'Made in Europe' konusunda tarihi bir ivme ya��yor'

Aç�klamada görü�lerine yer verilen Renault Grubu Üst Yöneticisi (CEO) Luca de Meo, “Renault Grubu, elektrikli araç stratejisi ve 'Made in Europe' konusunda tarihi bir ivme ya��yor. Normandiya’daki elektrikli güç-aktarma sistemi MegaFactory ile birlikte Kuzey Fransa’daki kompakt, verimli, yüksek teknolojili elektrikli araç ekosistemimiz Renault ElectriCity’yi kurarak, rekabet gücümüzü kendi evimizde art�r�yoruz. “ ifadelerini kulland�.

Meo, “ST Micro-electronics, Whylot, LG Chem, Envision AESC, Verkor gibi kendi alan�nda en iyi oyuncularla e�itimler ve yat�r�mlar yapacak ve ortakl�klar kuraca��z. 10 yeni elektrikli model geli�tirecek ve 2030 y�l�na kadar dü�ük maliyetli kentsel araçlardan üst düzey sportif araçlara kadar bir milyon adede kadar elektrikli araç üretece�iz. Verimlili�in yan� s�ra, elektrikliye geçi� sürecine Renault dokunu�u ile katk� sa�lamak üzere sevilen R5 gibi ikonik tasar�mlar� da güncel tutuyoruz. Böylece elektrikli otomobilleri daha popüler hale getirece�iz” de�erlendirmesinde bulundu.

Son G�ncelleme : 01 Temmuz 2021