Bakan Varank'tan Volkswagen'in Türkiye kararýna iliþkin açýklama: Türkiye'ye yatýrým yapan kazanýr

Sanayi ve Teknoloji Bakaný Mustafa Varank, Ekonomi Muhabirleri Derneði (EMD) Baþkaný Turgay Türker ile beraberindeki yönetim kurulu üyelerini kabul etti. Görüþmede, Kovid-19 salgýnýnýn etkileri, yatýrýmlar, teþvikler, Türkiye'nin Otomobili, ham madde tedariki, konteyner üretimi ve Volkswagen'in Türkiye kararý deðerlendirildi.

Zor bir yýlýn geride kaldýðýný ifade eden Varank, gelecek dönemde hizmet sektörüne baðlý iþ alanlarýnda güzel geliþmelerin görülebileceðini söyledi.

Varank, salgýnýn baþýndan beri aktif bir mücadele verdilerine dikkati çekerek, þöyle konuþtu:

"Proaktif olduk ama panik de yapmadýk. Yabancý ziyaretçilerle konuþtuðumuzda 'Bu süreci çok iyi yönettiniz.' diyorlar. Bu salgýn, tüm dünyada tedarik zincirlerini etkiledi. Bu dönem, daha fazla dayanýþmanýn olmasý gereken bir dönem. Tek tedarikçiyle, tek kutuplu bir dünyayla artýk sistemi devam ettirmek çok mantýklý ve mümkün deðil. Yeni arayýþlara, partnerlere, ortaklara yönelindiðini görüyoruz. Bu ortaklýklardan, arayýþlardan Türkiye'nin kazanan olabileceðine yüzde 100 inanýyoruz, bunun sinyallerini alýyoruz."

"Yatýrým iþtahý sürüyor"

Yatýrým iþtahýnýn ulusal ve uluslararasý alanda ciddi þekilde sürdüðünü vurgulayan Varank, 2019 ve 2020 yýllarý karþýlaþtýrýldýðýnda Türkiye'de teþvik belgesi sayýsýnda büyük artýþ olduðunu bildirdi.

Varank, Türkiye'nin üreten ve her türlü ihtiyacýný karþýlayabilen bir ülke olduðunu belirterek, þu deðerlendirmede bulundu:

"Türkiye nitril eldiven üretilmeyen bir ülkeydi. Bu sektörün tamamý Uzak Doðu'daydý. Þu anda üç firma birden nitril eldiven yatýrýmý yapýyor. Ýnþallah mart ayýnda kendi ülkemizde üretilen eldivenler kullanýlacak. Çok basit bir þey ama biz bunu maskede de gördük. Olmadýðýnda ne kadar deðerli olabildiðini, ülkelerin birbirleriyle savaþ çýkarma noktasýna geldiðine þahit olduk. Yatýrým tarafýndaki bu iþtah, bizim doðru yolda olduðumuzu gösteriyor. Bu iþtahýn devam etmesini bekliyoruz. Bunun, üreten Türkiye'ye kazandýracaðýný görüyoruz. 2019'da 4 bin 875, 2020 yýlýnda 9 bin 335 teþvik belgesi düzenlenmiþ. Ýmalat sanayisinde 2019'da sadece 2 bin 948 belge vermiþiz, 2020'de verdiðimiz belge adedi 6 bin 419. Hem yatýrýmlar hem de imalat yatýrýmlarý artýyor. Biz gelecekten gerçekten umutluyuz."

Salgýna raðmen giriþimcilerin baþarýlarýnýn kendilerini gururlandýrdýðýný vurgulayan Varank, bir oyun firmasýnýn 1,8 milyar dolar karþýlýðýnda satýldýðýný anýmsattý. Varank, "Konjonktürün ve Türkiye'nin uluslararasý konumlanmasýnýn tam yerinde olduðunu görüyoruz." ifadelerini kullandý.

"Ýlk araçlar büyükelçilere"

Varank, Türkiye'nin Otomobili'nin 2022 sonunda seri üretim bandýndan ineceðini söylediklerini hatýrlatarak, açýklanan takvimde an itibarýyla herhangi bir deðiþiklik olmadýðý bilgisini verdi.

Otomobilin çok beðenildiðini belirten Varank, þöyle devam etti:

"Araba konusu herkesi ilgilendirdiði için bir sahiplenme var. Eleþtiriler de var, 'Global firmalarla çalýþýyorsunuz. Parçalarýn bir kýsmýný yurt dýþýndan alacaksýnýz, bu nasýl yerli otomobil?' diye. Ben onun örneklerini veriyorum. Þu anda global tedarik zincirlerine baktýðýnýzda hangi araç yüzde 100 bir ülkenin kendi topraklarý içinde üretiliyor ki? Nasýl rekabetçi olacaksýnýz? Ýnsanlarýn daha fazla satýn almasýný ikna edeceksiniz, ona göre bir politika izliyorsunuz. Biz, fikri mülkiyet haklarý yüzde 100 ülkemize ait olan, mühendisliðini kendi insanýmýzýn yaptýðý bir otomobilden bahsediyoruz. Tabii ki tedarikçileri arasýnda baþka insanlar olabilir. Dünya otomotiv endüstrisi o kadar hýzlý geliþiyor ki biz buna artýk otomobil demiyoruz, bu artýk akýllý bir ürün. Türkiye, çok önemli bir otomotiv üreticisi. 33 milyar dolarlýk otomotiv, yedek parça ve mühendislik ihracatý yapan bir ülke. Eðer siz sadece tedarikçiyseniz genel merkezlere baðlý dönüþümü yapabilirsiniz. Biz Türkiye'nin Otomobili ile ülkede bu kabiliyetleri kendimiz tetikleyeceðiz, geliþtireceðiz ve Türkiye'de mobilite ekosistemi oluþturacaðýz. Burada hiçbir sýkýntý yok. Ýnþallah 2022'nin sonunda bu araçlar banttan indiðinde tüm Türkiye'nin gurur duyduðu bir aracý karþýmýzda hep birlikte göreceðiz."

Varank, çýkan ilk araçlardan Türkiye'nin dünyadaki büyükelçilerine göndermek istediðini belirterek, "Büyükelçilerimiz gururla o ülkelerde o araçlara binsinler, ülkelerin caddelerinde bizim otomobilimizle gezsinler, tüm dünyaya bunu göstersinler, böyle bir hayalim var. Bunu da baþarabilirsek hoþ bir þey olur diye düþünüyorum." dedi.

"Konteyner üretmek üzere inisiyatif baþlatýyoruz"

Bazý sektörlerdeki ham madde sorununa iliþkin soru üzerine Varank, demir-çelikten, aðaç ve suntadan þikayetler geliyor. Biz bunlarýn tamamýný tek tek deðerlendiriyoruz, üreticileri bir araya getirip, sorunlarý çözmek istiyoruz." diye konuþtu.

Varank, her dönem çýkan fýrsatçýlarla da mücadele ettiklerine dikkati çekerek, þu ifadeleri kullandý:

"Demir-çelik sektöründeki fiyat artýþý gerçekten anormal ama bunun sebebi demir-çelik fiyatlarýnýn global piyasalarda belirlenmesi. Sizin buna müdahale etme þansýnýz yok. 240 dolarlarda olan hurda fiyatlarý 480 dolara çýkmýþ. Kur maliyetleri bindiðinde fiyatlarýn yükseldiðini görüyoruz. Bu geçici bir süreç. Þubat ayýna baktýðýnýzda yaprak kýmýldamadýðý için fiyatlarýn aþaðý indiðini gördük. Pandemi sürecinde bu tür fiyat oynamalarý olacaktýr. Yeter ki art niyetli olanlarý ayýralým ama üreticiyi maðdur etmeyecek þekilde dengeyi kuralým. Mesela biz sektörlere yazý yazdýk, demir-çelikle ilgili sýkýntýsý olan kim varsa bize göndersin."

Salgýn süresince kolonya ve dezenfektan üreticilerinde ham madde sýkýntýsý yaþanmamasý için aldýklarý tedbirleri anlatan Varank, "Öyle bir mekanizma kurduk ki ne alkol fiyatlarýnda oynama oldu ne de kolonyacýlar fiyatlarýný artýrdýlar. Olaðanüstü zamanlarda olaðanüstü tedbirler almak durumundayýz." deðerlendirmesinde bulundu.

Varank, süngerde Türkiye'de kapasite kurulmasý gerektiðine iþaret ederek, þunlarý söyledi:

"Kapasite kurmak isteyen üreticiler var. Bazý ihracatçýlarýmýz konteyner bulmakta sýkýntý çekiyor. Çünkü dünyadaki konteyner piyasasý Çin'in elinde. Eðer Uzak Doðu'dan bu tarafa konteyner gelirse onlar da boþ konteyneri doldurup ihracat yapabiliyorlar. Þimdi gruplarý bir araya getiriyoruz. Neden bu konteyner iþi Türkiye'de yok? Konteyner üretmek üzere inisiyatif baþlatýyoruz. Yeter ki bizim ihracatçýmýz da ihtiyacý olduðunda konteyner bulabilsin."

"Siyaseten bu iþi istemeyenlerin olduðunu biliyorduk"

Volkswagen'in Türkiye'ye yatýrým yapmaktan vazgeçmesi kararýna iliþkin de ilk kez konuþan Varank, þunlarý kaydetti:

"Baþýndan beri bir süreç yürüttük. Volkswagen CEO'su Herbert Diess'in bana yazdýðý mektup var. 'Biz Türkiye'yi çok önemli bir ülke olarak görüyoruz. Türkiye'de yatýrým yapanýn kazanacaðýný biliyoruz.' Burada açýkça þunu da belirtiyor, 'Ben kiþisel olarak Türkiye'yi çok önemli bir pazar, üretici olarak görüyorum, yatýrým yapmanýn doðru olduðunu biliyorum ama pandemi sürecinde otomobil endüstrisinde büyük oynaklýk oldu. Biz ve yönetim kurulumuz yeni yatýrým yapma isteklerinden vazgeçtik. Bütün çözümlerini mevcut fabrikalarýnda güncellemeye giderek çözmek istiyorlar. Çünkü sektörün ne olacaðýný bilmiyoruz.' diyor. Kendisi Cumhurbaþkanýmýz ile görüþmek için 2 kez geldi. Bizim talebimiz deðil, kendisi geldi, ne yapmak istediklerini anlattý. Bize resmi açýklamasý bu ama þunu da biliyorum, bu þirketler global þirketler ama yönetim kurullarýna baktýðýnýzda yerel yönetimlerin yani eyaletlerin burada etkisi var, sendikalarýn ortaklýðý var, yabancý ortaklar var. Tüm bu dengeleri tutarak yatýrým kararlarý alýyorlar. Tabii ki burada siyaseten bu iþi istemeyenlerin olduðunu biliyorduk. Zaten basýna yaptýðý açýklamalarda Diess bunu da söyledi."

Varank, global markalarýn siyasi karar vermemesi gerektiðine dikkati çekerek, "Eðer bu þirket halka açýksa siz aslýnda yatýrýmcýnýzý kandýrýyorsunuz, karlý olana deðil, size yapýlan siyasi baskýlara göre karar veriyorsunuz demektir. Bunu da kendilerinin basýna beyan etmiþ olmalarý üzücü ve altý çizilmesi gereken bir husus. Ýlk toplantýda kendilerine þu cümleyi kurduðumu hatýrlýyorum, 'Bakýn, biz Türkiye olarak önemli bir ekonomiyiz, global yatýrýmcýyý çok önemsiyoruz ama bu iþi yapacaksak lütfen ekonomik karar verin, siyasi karar vermeyin. Siyasi karar verecekseniz bu iþe baþlayýp enerjimizi harcamayalým.' O gün bize söyledikleri, 'Asla siyasi karar vermeyeceðiz.' idi." dedi.

"Türkiye'ye yatýrým yapan kazanýr"

Türkiye'ye yatýrým yapan yatýrýmcýnýn hem kendisinin hem ülkenin kazanacaðýný vurgulayan Varank, bütün yatýrýmcýlara eþit davrandýklarýný bildirdi.

Varank, global firmalarýn kendileriyle görüþtüðüne iþaret ederek, "Bu iþte de biz deðil, Volkswagen kaybeder. Çünkü yatýrýmcýsýný ekonomik deðil, siyasi kararlarla aldattýðýný kendileri itiraf etmiþ oldu. Biz kendi otomobil projemize güveniyoruz. Bizim yatýrýmcýya kapýmýz açýk. Türkiye, önümüzdeki dönemde dünyanýn üretimde parlayan yýldýzý olacak. Türkiye'ye yatýrým yapan kazanacak." diye konuþtu.???????