Hyundai E-GMP EV Platformu ile Yeni Bir Devir Ba�lat�yor

- A +

�lgili Haberler

Hyundai Motor Group, gelece�in BEV (Battery Electric Vehicle) araçlar� için en son teknoloji ��nda geli�tirdi�i yeni platformunu tan�tt�. E-GMP ad� verilen bu yeni platform, tamamen elektrikli modellerde kullan�lacak ve endüstride fark yaratacak. Hyundai, 2025 y�l�na kadar üretece�i 23 yeni modelin tümünde bu yeni platformu kullanmay� planlarken ayn� zamanda dünya çap�nda da 1 milyon adetten fazla sat�� hedefliyor.

Mü�terilerinin beklentilerine ve ihtiyaçlar�na göre optimize edilen yeni platform, sürü� dinamiklerini ve modülerizasyonu ön planda tutuyor. Dünyan�n ilk çoklu �arj (400V / 800V) ve çift yönlü güç dönü�türme i�levini bir arada sunan bu yeni platform, sadece BEV araçlar için özel olarak geli�tirildi. Mevcut içten yanmal� motorlu araçlar�n platformlar�na k�yasla daha fazla avantaj sunan E-GMP, sürü� performans�, güvenlik donan�mlar�, esnek batarya yerle�imi, daha fazla ya�am ve bagaj alan� gibi özelliklere sahip.

Hyundai Motor Group Ba�kan� ve Ar-Ge Bölümü Ba�kan� Albert Biermann, bas�n toplant�s�nda yapt�� konu�mad�nda; "Bugün önden çeki�li Hyundai ve grubumuzdaki di�er markalar�n BEV modelleri, zaten kendi segmentlerinde en verimli otomobiller aras�nda yer al�yor. Arkadan iti�li E-GMP ile teknolojik liderli�imizi, mü�terilerimizin mükemmel sürü� dinamikleri ve ola�anüstü verimlilik beklentilerine göre geni�letmi� oluyoruz" dedi.

E-GMP, modülerle�tirme ve standardizasyon yoluyla sedanlar, SUV'lar ve CUV'ler gibi ço�u araç segmentinde kullan�labiliyor ve modellerin daha h�zl� ve daha esnek bir �ekilde geli�tirilmesine olanak tan�yor. K�sacas�, esnek geli�tirme sayesinde, amaca uygun özel modeller geli�tirilebiliyor. Örne�in; bu platform ile ekonomi odakl� bir BEV araç üretilebilirken ayn� zamanda yüksek performans isteyen mü�teriler için de 3,5 saniyeden daha k�sa sürede s�f�rdan 100 km/s h�za ula�an ultra h�zl� bir model geli�tirmek mümkün.

Sürü�, güvenlik, maksimum oturma ve yükleme alan� için özel olarak tasarlanan E-GMP, ayr�ca yüksek h�zlarda etkili olan geli�mi� bir viraj performans� ve sürü� stabilitesi de sunabiliyor. Ön ve arka aras�ndaki optimum a��rl�k da��l�m�, alt seviyede konumland�r�lm�� pil ve dü�ük a��rl�k merkezi sayesinde üstün bir sürü� vaad eden bu platform, böylelikle önceki BEV araçlara göre çok daha keyifli ve etkileyici bir tarza sahip.

Yüksek performansl� elektrik motoru, E-GMP’nin performansl� yap�s�yla da e� seviyede olacak. Bu amaçla, orta ve üst segmentler için kullan�lan be� noktadan ba�lant�l� arka süspansiyon sistemi ve gücü tekerleklere iletmek için tekerlek rulmanlar�n� tahrik mili ile birle�tiren dünyan�n ilk entegre aks� (IDA), sürü� konforu ve üstün yol tutu� için yeni modellerde görev alacak.

Platform, ultra yüksek mukavemetli çelikten üretilecek ve özel batarya destek yap�s� sayesinde olas� kazalar için pil güvenli�ini de sa�layacak. Gövde ve �asinin enerji emici özel güçlü bölümleri, etkili ba�lant� noktalar�yla bataryaya gelebilecek �iddetli darbeleri verimli bir �ekilde emilebiliyor.

Ayr�ca mühendisler, arac�n önünde bulunan ba�lant� noktalar�n� ve yap�s�n� da güçlendirerek, elektrik sistemine ve aküye olas� çarpma kuvvetini de en aza indirgemi� oluyor. A sütununun özel yap�s� da yolcu bölmesinin takla esnas�nda veya önden �iddetli çarp��malarda deforme olmas�n� önlüyor.

Ön ve arka akslar aras�na monte edilen pil ise Hyundai'nin �imdiye kadar geli�tirdi�i en güçlü sistem olacak. Bu pil teknolojisinde yeni ve ayr� bir so�utma blo�u bulunuyor. Mevcut EV pil teknolojisine göre yakla��k yüzde 10 oran�nda daha hafif olan piller zemine daha yak�n bir poziyonda konumland�r�l�yor. Böylelikle kabinde daha fazla oturma ve ya�am alan� elde ediliyor.

E-GMP’nin yeni elektrik sistemi, güçlü bir motora ve EV invertöre sahip. Bu bile�enler, tek bir kompakt modüle entegre edilmi�. Yani, motorun maksimum h�z�n� mevcut motorlara k�yasla yüzde 70'e kadar yükselterek güçlü bir performans sa�l�yor. Yüksek performansl� motor, di�er motorlardan daha küçük ve ayn� zamanda daha hafif. Böylelikle hem araç a��rl�� hem de yer bak�m�ndan çok verimli anlam�na geliyor. A��rl�kl� olarak arkadan iti�li bir yap�ya sahip olan platform, iste�e ba�l� olarak dört tekerlekten çeki� sistemine de izin verecek.

Mevcut elektrikli araçlar�n ço�u 400V h�zl� �arj altyap�s� ile üretiliyor. Ancak, 350kW'a kadar 800V �arj altyap�s�n�n geli�tirilmesiyle daha da h�zl� �arj� mümkün. Bu do�rultuda Hyundai, geçti�imiz ay stratejik bir ortak ve hissedar olarak Avrupa'n�n önde gelen yüksek güçlü �arj a�� IONITY'ye yat�r�m yapm��t�. IONITY, Avrupa ülkelerindeki otoyollarda 350 kW'a kadar �arj kapasitesi kullanarak 308 adet yüksek güçlü �arj (HPC) istasyonuyla hizmet veriyor. IONITY, bu say�y� 2022 y�l�na kadar 400 HPC istasyonuna ç�karmay� planl�yor.

Hyundai de bu avantaj� kullanarak, tam �arjl� bir batarya ile maksimum 500 km'nin üzerinde bir menzil sunmay� planl�yor. Araçlar 18 dakikada yüzde 80'e kadar yüksek h�zda �arj edilebilirken ayn� zamanda be� dakikada da sadece 100 km'ye kadar sürü� menzili için �arj imkan� mümkün olacak.

Çift yönlü entegre �arj sistemini kullanan araçlar, 110 / 220V elektrikle çal��an ayg�tlar� da özel prizi sayesinde çal��t�rabilecek. Orta büyüklükte bir so�utucuyu ve 55 ekran LED TV’yi 24 saate kadar çal��t�rabiliyor. Dahas�, özel priz sistemiyle ba�ka bir EV arac� da �arj edebiliyor.

E-GMP, Hyundai Motor Group'un piyasaya ç�k�� tarihleri kesinle�tirilmi� 11 BEV araç dahil olmak üzere toplam 23 BEV modelinde kullan�lacak. Bu yolda 2025 y�l�na kadar dünya çap�nda 1 milyondan fazla elektrikli araç satmay� hedefleyen Hyundai, BEV vizyonunun bir parças� olarak 'IONIQ ' markas�n� geçti�imiz A�ustos ay�nda aç�klam��t�. Bu yeni marka alt�nda, üç özel model haz�rlayan Hyundai, önümüzdeki y�l tan�taca�� IONIQ 5 ve IONIQ 6 haricinde 2024'e kadar da IONIQ 7'yi gün yüzüne ç�karacak.

Son G�ncelleme : 03 Aral�k 2020