Otomotiv Sanayii Derneði, Ocak-Nisan Verilerini Açýkladý

Covid-19 etkisinin yarattýðý daralma, ilk dört aylýk verilere de yansýdý. Buna göre, Ocak-Nisan döneminde toplam üretim bir önceki yýlýn ayný dönemine göre yüzde 28 azalarak 352 bin 309 adet, otomobil üretimi de yüzde 24 azalarak 244 bin 869 adet oldu. Traktör üretimiyle birlikte toplam üretim ise 360 bin 759 adet olarak gerçekleþti. Ayný dönemde, toplam otomotiv ihracatý adet bazýnda yüzde 33 azalarak, 286 bin 963 adet olarak gerçekleþti. Bu dönemde, otomobil ihracatý yüzde 27 oranýnda azalarak 200 bin 935 adet olurken, ticari araç ihracatý ise yüzde 43 oranýnda azaldý.

OSD Yönetim Kurulu Baþkaný Haydar Yenigün, “Ara verdiðimiz dönemde, üretime yeniden dönüþün artýk eskisi gibi olmayacaðýný göz önüne alarak, sanayimizin özel koþullarý ve süreçleri ýþýðýnda bir ‘Geri Dönüþ Rehberi’ hazýrladýk. Bu rehberi, otomotiv sanayisinin tüm paydaþlarýyla paylaþtýk. Rehberde, birçok yaratýcý proje ve salgýnýn yayýlýmýný önleyici önemli tedbirler yer alýyor. Tabi ki, alýnan önlemlerin bir sonucu olarak üretim kapasiteleri eskisi gibi seyretmeyecek. Ýlk etapta yavaþ bir üretim modeline ve ardýndan kademeli olarak artan bir döneme gireceðiz. Azalan talep, ticaretin yavaþlamasý ve üretim süreçlerinin aðýr olmasý otomotiv sektörü üzerine ciddi bir maliyet bindirecektir. Bu noktada, týpký Avrupa’da olduðu gibi, otomotiv sektörünün birtakým düzenlemelerle desteklenmesi gerektiðine inanýyoruz. En azýndan pandemi döneminde; nakit desteði, vergilerle ilgili düzenlemeler ve otomotiv ürünlerinin pahalýlaþmasýna neden olan regülasyon geçiþlerinin ötelenmesi oldukça kritik önem taþýyor” dedi.

Türkiye otomotiv sanayiine yön veren 14 büyük üyesiyle sektörün çatý kuruluþu olan Otomotiv Sanayii Derneði (OSD), 2020 yýlý Ocak-Nisan dönemine ait üretim ve ihracat adetleri ile pazar verilerini açýkladý. Yeni Tip Koronavirüs (Covid-19) salgýný etkilerinin en fazla hissedildiði dönem olan Nisan ayýnda, ana sanayi üreticilerinin çok büyük bir kýsmý üretime ara verdi. Bu kapsamda, Nisan ayýnda toplam otomotiv üretimi yalnýzca 11 bin 164 adet olarak gerçekleþti. Mart ayýnda bu rakam 103 bin 350 adetti. Yýlýn ilk dört aylýk dönemine bakýldýðýnda ise, toplam üretim bir önceki yýlýn ayný dönemine göre yüzde 28 azalarak 352 bin 309 adet, otomobil üretimi de yüzde 24 azalarak 244 bin 869 adet oldu. Traktör üretimiyle birlikte toplam üretim ise 360 bin 759 adet olarak gerçekleþti.

Ticari araç üretimi yüzde 36 daraldý

Mart ayýnýn son bölümünde yavaþlayarak 72 bin 102 adette kalan otomobil üretimi, Nisan ayýnda yalnýzca 9 bin 661 adet olarak gerçekleþti. Öte yandan, Nisan ayýnda ticari araç üretimi bin 503 adet, traktör üretimi ise 997 adet oldu. 2020 yýlý Ocak-Nisan döneminde, ticari araç üretimi bir önceki yýla kýyasla yüzde 36 daralýrken, aðýr ticari araç grubunda bu daralma yüzde 21, hafif ticari araç grubunda ise yüzde 37 oranýnda kaydedildi. Bu dönemde, toplam ticari araç pazarý yüzde 16, hafif ticari araç pazarý yüzde 12 ve aðýr ticari araç pazarý ise yüzde 40 arttý. Baz etkisi dikkate alýndýðýnda ise yýlýn ilk dört aylýk döneminde hafif ticari araç pazarý 2017 yýlýnýn yüzde 49  gerisinde kalýrken, aðýr ticari araç pazarý 2015 yýlýnýn yüzde 71 gerisinde kaldý.

Nisan ayýnda iç pazar 27 bin 221 adet oldu

Türkiye otomotiv pazarý, Ocak-Nisan döneminde geçtiðimiz yýlýn ayný dönemine göre yüzde 27 artýþ kaydetti ve 155 bin 873 adet oldu. Bu dönemde, otomobil pazarý ise yüzde 30 arttý ve 121 bin 455 adet olarak gerçekleþti. Son 10 yýllýk ortalamalar dikkate alýndýðýnda, Ocak-Nisan döneminde toplam pazar yüzde 30, hafif ticari araç pazarý yüzde 46, aðýr ticari araç pazarý yüzde 54, otomobil pazarý ise yüzde 22 oranýnda düþüþ gösterdi. Ýç pazarda ithal araç paylarýna bakýldýðýnda, Ocak-Nisan döneminde otomobil pazarýnda ithal araç payý yüzde 65 olarak gerçekleþirken, hafif ticari araç pazarýnda ithal araç payý yüzde 44 oldu. Nisan ayýnda, Covid-19 salgýný nedeniyle iç pazarda kayýp yüzde 15 olarak gerçekleþti ve bu dönemde toplam pazar 27 bin 221 adet seviyesinde kaldý.

9 bin 327 araç ihraç edildi

Ocak-Nisan döneminde toplam ihracat, bir önceki yýlýn ayný dönemine göre adet bazýnda yüzde 33 azalarak, 286 bin 963 adet olarak gerçekleþti. Bu dönemde, otomobil ihracatý yüzde 27 oranýnda azalarak 200 bin 935 adet olurken, ticari araç ihracatý ise yüzde 43 oranýnda azaldý. Traktör ihracatý ise, 2019 yýlýnýn ayný dönemine göre yüzde 19 azalarak 4 bin 27 adet oldu. Covid-19 salgýný, dünya ticaretini etkilediði gibi Türkiye’nin en çok otomotiv ihracatý gerçekleþtirdiði Avrupa’da da özellikle Nisan ayýnda ticareti durma noktasýna getirdi. Mart 2020’de 83 bin 771 adet olan otomotiv ihracatý, Nisan ayýnda 9 bin 327 adet olarak gerçekleþti. Öte yandan, Türkiye Ýhracatçýlar Meclisi verilerine göre, toplam otomotiv sanayi ihracatý, 2020 yýlý Ocak-Nisan döneminde toplam Türkiye ihracatýndan aldýðý yüzde 15 pay ile ihracat sýralamasýnda ilk sýradaki yerini korudu.

Ýlk dört ayda 7,8 milyar dolarlýk ihracat yapýldý

2020 yýlý Ocak-Nisan döneminde bir önceki yýlýn ayný dönemine göre, toplam otomotiv ihracatý dolar bazýnda yüzde 27, euro bazýnda ise geçen yýlýn ayný dönemine göre yüzde 24 oranýnda azaldý. Bu dönemde, toplam otomotiv ihracatý 7,8 milyar dolar olarak gerçekleþirken, otomobil ihracatý yüzde 23 azalarak 3 milyar dolar seviyesinde kaldý. Euro bazýnda otomobil ihracatý ise yüzde 21 azalarak, 2,7 Milyar Euro seviyesinde gerçekleþti.

Pandeminin getirdiði ciddi maliyetlere karþý destek çaðrýsý

OSD Yönetim Kurulu Baþkaný Haydar Yenigün konuyla ilgili açýklamasýnda, “Ara verdiðimiz dönemde, üretime yeniden dönüþün artýk eskisi gibi olmayacaðýný göz önüne alarak, sanayimizin özel koþullarý ve süreçleri ýþýðýnda bir ‘Geri Dönüþ Rehberi’ hazýrladýk. Bu rehberi, otomotiv sanayisinin tüm paydaþlarýyla paylaþtýk. Rehberde, birçok yaratýcý proje ve salgýnýn yayýlýmýný önleyici önemli tedbirler yer alýyor. Tabi ki, alýnan önlemlerin bir sonucu olarak üretim kapasiteleri eskisi gibi seyretmeyecek. Ýlk etapta yavaþ bir üretim modeline ve ardýndan kademeli olarak artan bir döneme gireceðiz. Azalan talep, ticaretin yavaþlamasý ve üretim süreçlerinin aðýr olmasý otomotiv sektörü üzerine ciddi bir maliyet bindirecektir. Bu noktada, týpký Avrupa’da olduðu gibi, otomotiv sektörünün birtakým düzenlemelerle desteklenmesi gerektiðine inanýyoruz. En azýndan pandemi döneminde; nakit desteði, vergilerle ilgili düzenlemeler ve otomotiv ürünlerinin pahalýlaþmasýna neden olan regülasyon geçiþlerinin ötelenmesi oldukça kritik önem taþýyor” dedi. 

“Beklentinin aksine iyi bir Nisan geçirdik”

Yaptýðý açýklamada, Nisan ayýna ait açýklanan iç pazar verilerine de deðinen OSD Yönetim Kurulu Baþkaný Haydar Yenigün, “Pazar verilerine baktýðýmýzda, Nisan ayýnýn Covid-19 etkisiyle 27 bin adet seviyelerinde olduðunu görüyoruz. Bu aslýnda beklentimizin oldukça üzerinde bir rakamdýr. Avrupa’yla karþýlaþtýrýldýðýnda ise çok iyi bir rakam. Çünkü, Ýtalya ve Ýspanya’da yüzde 97 seviyesinde düþen pazar, bize ayný þekilde yansýmadý. En kötü ayý Nisan ve Mayýs olarak tarif etmiþtik. Nisan ayý bu þekilde gelince, Mayýs’ýn bir miktar daha iyi olacaðýný artýk ön görebiliyoruz. Bunun birkaç önemli nedeni var. Ýlki, Türkiye’de her þeyin kapandýðý bir karantina süreci yaþanmamasý. Tabi ki, kurda yaþanan hareketin alýmlarý erkene çekmesi de önemli bir neden olarak dikkatleri çekiyor. Diðer bir neden olarak da, 1 milyonluk pazarýn yarý yarýya düþtüðü bir dönem geçirdikten sonra, ertelenen alýmlarýn hayata geçmesi diyebiliriz” ifadelerini kullandý.