Yepyeni 2020 Isuzu D-Max Karþýnýzda

19 Ekim'de Tayland'da satýþa çýkacak yepyeni 2020 Isuzu D-Max, tüm cephelerde önemli deðiþiklikler getiriyor. Stil açýsýndan, daha büyük ýzgara, U biçimli imzalý þýk iki LED far ve þýk bir ön tampon sayesinde, yeni model özellikle çift kabinli 4 × 4 versiyonunda, öncekinden daha agresif görünüyor.

 

2020 D-Max ayrýca daha þýk bir profile ve LED arka lambalara sahip. Arkadaki basamaklý tampon daha güçlü bir görünüme katkýda bulunuyor.

 

Ýçeride, üçüncü nesil D-Max, piyano tuþlarýna sahip V-þekilli bir orta konsol, Apple CarPlay ve Android Auto destekli 9 inç bir multimedya ekraný, öncekine kýyasla daha modern ve teknolojik 4.2 inç dijital bir gösterge panosu ve çok fonksiyonlu direksiyon ile geliyor. Ayrýca, kazalarda yaralanmalarý önleyecek þekilde tasarlanmýþ yeni ön koltuklarla daha konforlu arka koltuklar dikkat çekiyor.

 

Isuzu ayrýca, üst seviye modellerdeki iç mekanlarda kabartmalý ve dokulu yüzeylerle daha sportif ve lüks bir görünüm saðlandýðýný belirtiyor. Bu arada, iþ odaklý versiyonlar için müþteriler daha basit ve dayanýklý bir gösterge paneli ve kapý iç kýsmý tasarýmýný tercih edebiliyorlar.

Peki kaputun altýnda ne var? Isuzu, daha hafif ancak yüzde 20 daha sert bir araç gövdesi elde etmek için 980 MPa yüksek dayanýmlý çelik plakalardan geniþ bir þekilde faydalandý. Tavan da güçlendirildi ve potansiyel müþteriler artýk her kabin tipinin geniþletilmiþ bir yükleme platformuna sahip olduðunu öðrenmekten memnuniyet duyacak.

 

Korozyon önleyici özelliðin de büyük ölçüde iyileþtirildiði söyleniyor, ki 2020 D-Max'in artýk 800 mm'lik bir sudan geçiþ derinliðine sahip olduðu göz önüne alýndýðýnda iyi bir þey. Bahsedilmesi gereken bir diðer önemli husus da, EE elektrikli mimarisinin D-Max'in zamana ayak uydurmasýný saðladýðý ve güvenlik ve baðlantýlý teknolojilerde ilerleme getirdiði.

 

 

Piyasaya baðlý olarak, 2020 Isuzu D-Max, iki farklý çift turbo ve dört silindirli dizel motorla gelecek. 1.9 litrelik giriþ seviyesi motor (RZ4E) 150 PS (148 HP) güç çýkýþý ve 350 Nm tork üretiyor. Ýkinci seçenek, 190 PS (187 HP) güç çýkýþý ve 450 Nm tork saðlayan 3.0 litrelik bir motor (4JJ3). Daha büyük olan motor, önceki sürümden 13 HP ve 20 Nm daha fazla güç çýkýþý ve tork sunuyor.

 

Her iki motor da standart altý vitesli manuel þanzýmanla birlikte geliyor, ancak 1.9 litrelik seçenek ayrýca yakýt ekonomisi ve tepki açýsýndan kazaným için geniþ açýlý amortisörle entegre edilmiþ bir tork konvertörü ve kilitlemeli debriyaj ile gelen otomatik þanzýman sunuyor.

Önceki D-Max'a kýyasla bir diðer önemli yeni geliþme, aðýrlýðý azaltmak için þimdi tek bir alüminyum tahrik mili içeren 4 x 4 versiyonla ilgili. Daha da önemlisi, 4x4 D-Max modelleri ayrýca arazi sürüþü kabiliyetini artýran ve 2 tekerlekli ve 4 tekerlekli sürüþ arasýnda daha hýzlý geçiþ yapan bir elektromanyetik arka diferansiyel kilidi kazanýyor.

 

Isuzu mühendisleri ayrýca daha iyi sürüþ stabilitesine ve performansa katkýda bulunacak þekilde süspansiyon, fren ve direksiyonda da deðiþiklikler yaptý. Tayland'daki lansmanýnýn ardýndan yeni Isuzu D-Max, 2020'den itibaren Asya, Avustralya, Güney Afrika ve Avrupa gibi diðer pazarlara da ulaþacak. Ülkeye baðlý olarak, Normal Kabin, Uzay Kabin ve Çift Kabin versiyonlarý sunulacak.