"Otomobilden fazlasýný yapmak üzere yola çýktýk"

Türkiye'nin Otomobili Giriþim Grubu (TOGG) Üst Yöneticisi (CEO) Gürcan Karakaþ, "Biz Türkiye için Türkiye'nin hamuruyla, fikri ham maddesiyle ama küresel ortamda rekabet edebilecek bir otomobille baþladýk ve otomobilden fazlasýný yapmak üzere yola çýktýk. Ve farklýlaþacaðýmýz nokta da budur." dedi.

"Yarýnýn Kurulmasý-Hedef 2023" baþlýðýyla 2002'den beri gerçekleþtirilen ve bu yýl "Geleceðin Hikayesi: Yarýnýn Hikayesi Bugünden Yazýlýr" temasýyla düzenlenen Forum Ýstanbul 2019, ikinci ve son gününde devam ediyor.

Karakaþ, etkinlik kapsamýnda düzenlenen "Geleceðin Endüstrisini Kurmak Ýçin Sürecin Neresindeyiz?" baþlýklý oturumda yaptýðý sunumda, sanayi devrimlerinin tarih boyunca toplumun derinliklerine kadar inen deðiþiklikleri tetiklediðini dile getirdi.

Otomobil açýsýndan bakýldýðýnda teknolojilerin deðiþmesiyle enerjide, ulaþýmda, mobilitede ve iletiþimde çok önemli deðiþimlerin olduðunu dile getiren Karakaþ, þunlarý söyledi:

"Ýlk sanayi devrimiyle buhar makinasýnýn icadýyla buharla çalýþan otomobiller çýktý. Ýkinci sanayi devrinde özellikle otomasyonun devreye girmesiyle malum Ford'un T Model aracý ilk seri olarak üretilen araçtý ve daha sonra buhardan, kömürden, elektrik ve petrole dönüþü görüyoruz.

Bununla birlikte içten yanmalý motorlarýn artýk otomobillerden uçaklara kadar yayýldýðýný görüyoruz. Daha sonra 3'üncü sanayi devriminde elektronikle beraber otomasyonun çok ciddi boyutlara ulaþtýðýný ve özellikle otomotiv sektöründe de otomotivin tüm dünyaya yayýlmasýný saðladýðýný söyleyebiliriz."

Karakaþ, otomotiv teknolojisin çoklu boyutta uzmanlýklar gerektirdiðini ve bu uzmanlýklarýn artýk otomobil fabrikasýnda veya teknoloji kullanýlan her yerde çok önemli hale geldiðini dile getirdi.

4'üncü sanayi devriminde özellikle dijitalleþmeyle, nesnelerin internetiyle beraber, yeni iþ imkanlarýnýn ortaya çýktýðýný aktaran Karakaþ, "Baktýðýmýzda her yenilik, sanayideki her geliþme rekabetçiliði artýrýyor. Çünkü verimliliði artýrýyor. Verimlilik ve rekabetçilik arttýðý zaman refah artýyor. Dolayýsýyla herkesin temel motivasyonu refahýný artýrmak için, verimliliðini artýrmak ve verimliliðini artýrmak için de yeni teknolojiler geliþtirmek." dedi.

"Otomobili artýk sadece A noktasýndan B noktasýna giden bir araç deðil"

Karakaþ, dördüncü sanayi devriminin rekabetçilik ile verimliliði artýrabileceðini, üretim maliyetleri düþürebileceðini, güvenlik ve kalite çýktýlarýnýn iyileþtirebileceðini söyledi.

Araçlarýn artýk sadece bir taþýma aracý olmadýðýna iþaret eden Karakaþ, "Günümüzün otomobili artýk sadece A noktasýndan B noktasýna giden bir araç deðil. Her geçen gün akýllý bir cihaza, bir bilgisayara dönüþüyor. Çünkü nesnelerin internetiyle aracýn içerisindeki her türlü alt komponentleri, alt sistemleri dahi çevresiyle iletiþime geçebiliyor." ifadelerini kullandý.

"Otomotiv elektrikli araçlarla çok farklý bir yere gelecek"

Panelin ardýndan bir katýlýmcýnýn "Ýþinizi býrakýp neden Türk otomobil projesinin baþýna geçtiniz?" þeklindeki sorusunu yanýtlayan Gürcan, þunlarý kaydetti:

"Birincisi tabii ki her þey bir hayalle baþlar. Ben yýllar önce Bosch Türkiye’nin Genel Müdürü ve TAYSAD'ýn yönetim kurulu üyesiyken, sürekli ‘Biz Türkiye’de neden kendi markamýzla bir otomobil üretemiyoruz? diye sorardýk. Ama o zaman þartlarýnýn uygun olmadýðýnýn da farkýndaydýk. Þimdi ne deðiþti? Þu deðiþti; 10 sene içerisinde otomotiv el deðiþtirecek çünkü tüm dünyada otomotiv sektörü ciddi bir deðiþim içerisinde. Yakýn bir gelecekte, 100 senedir otomotiv teknolojisine sahip þirketlerin elindeki yetkinlikler ve tecrübelerin çok fazla bir kýymeti kalmayacak.

Çünkü otomotiv elektrikli araçlarla çok farklý bir yere gelecek. Baðlantýlý araçlarla bir akýllý cihaza, otonom araçlarla bir yaþam alanýna dönüþecek. 2035'in projeksiyonunu þu an yaptýðýmýz zaman ki otomotivin kendisi çok kârlý sektör deðildir, 2035'e baktýðýnýzda kârýn çok büyük bir kýsmýnýn mobilite ekosistemi olarak tabir ettiðimiz baðlantýlý araçlarla, otonom araçlarla olan iþ potansiyelinden geleceðini görüyoruz. Bunu kurgulayabilmek için þimdiden yola koyulmak lazým."

"Yola çýkmadan önce 2 bin kiþiyle görüþtük"

Karakaþ, dünyanýn ve Türkiye'nin önünde bu alanda bir fýrsat bulunduðuna dikkati çekerek, þunlarý söyledi:

"Türkiye'nin 50 yýldan beridir de klasik otomobilde tecrübe sahibi olduðunu düþündüðümüz zaman biz Türkiye'nin gençleriyle Türkiye'nin dinamiðiyle ve küresel anlamdaki yetkinliklerle ciddi bir deðer yaratabiliyorsunuz. Biz 8 kriter belirledik. Dünyada otomobil üretmek isteyen, mobilite ekosistemi yaratmak ve oluþturmak isteyen birçok þirket var ama yapamýyorlar. Çünkü bu iþin baþarýsý için gerekli 8 kriterin hepsini eþ zamanlý uygulayamýyor veya ayný anda yerine getiremiyorlar. Baþarý için ilk temel kriter bir fýrsatýn olmasý, doðru zamanda doðru yerde, doðru ekiple doðru yetkinlikte olmak, ki bu þartlarýn hepsi bizde mevcut.

Ýkincisi Küresel rekabet gücüne sahip bir marka yaratmak ve hedeflenen pazar payýna ulaþmak için gerekli ürün portföyünü oluþturmak, bir araçla deðil seçim potasýna girmek için en az 3-5 araçla pazarda olmak. Maliyet hedefini ve araç baþýna hedeflenen karlýlýðý yakalamak. Ülkemize ait fikri mülkiyet haklarý ortaya çýkarmak. Konusunda uzman çok yönlü kiþilerden oluþan bir takým ve müþteri odaklý, çevik ve özerk yapýsý olan bir organizasyon yaratmak. Dünya standartlarýnda kalite yakalanmasý bir yana bu hedef de aþýlarak beklentilerin üzerinde olumlu sürprizler yapmak. Akýllý araç ile akýllý nesnelerin baðlantýsý. Otonom sürüþ ile 3. Yaþam alanýna dönüþmesi ve mobilitenin sadece ulaþým olmaktan çýkýp nesnelerle baðlantýlý bir servis haine dönüþmesi, yani bir ekosistem ortaya çýkarmak ve son olarak uzun soluklu kararlýlýk ve yatýrým gücünü ortaya koymak."

Yola çýkmadan önce 2 bin kiþiyle görüþtüklerini belirten Karakaþ, "10’un üzerinde "focus grup" çalýþmasýyla Türk insanýn neler beklediðini bunu aracýmýza nasýl yansýtabileceðimizi, aracýn tasarýmýnda çizgilerinde bunu nasýl ön plana çýkabiliriz diye konuþtuk. Yani biz Türkiye için Türkiye'nin hamuruyla, fikri hammaddesiyle ama küresel ortamda rekabet edebilecek bir otomobille baþladýk ve otomobilden fazlasýný yapmak üzere yola çýktýk. Ve farklýlaþacaðýmýz nokta da budur." þeklinde sözlerini tamamladý.