BMW ve Mercedes'in Arkasýna Düþen Audi Yeni Marka Stratejisini Sunacak

Geçen yýl, Audi'nin satýþ geliri % 7,8'den % 6'ya düþtü. Firma elektrikli araçlara olan harcamalarýný arttýrdý ve yeni WLTP emisyon test döngüsünden dolayý üretim sorunlarý yaþadý. Bununla birlikte, küresel teslimatlar 1.81 milyona düþtü (2017 yýlýna göre % 3.5 düþüþ), Avrupa satýþlarý ise % 14 azaldý.

Autonews Europe, WLTP'ye geçiþ, yüksek maliyetler, elektrikli mobilite için yapýlan yüksek harcamalar ve giderek zorlaþan makroekonomik çevre nedeniyle finansal sorunlar yaþayan Audi için 2019'un bir dönüþüm yýlý olacaðýný yazdý.

Audi CFO'su Alexander Seitz, “Maliyet yapýlarýmýz üzerinde çok çalýþacaðýz ve operasyonel olarak bu yýl temizlikle yüzleþeceðiz.” dedi.

Daha iyi bir geleceðe doðru atýlacak ilk adým olarak, 23 Mayýs'ta Audi yeni bir plan sunacak ve platformlarýn ve araç mimarilerinin bir araya getirilmesi de dahil olmak üzere tesis kapasite kullanýmýný iyileþtirmeye çalýþacak. Diðer bir çözüm ise 2025 yýlýna kadar üst orta seviye ve tam boy segmentlerinde toplam 15 model bulunacak þekilde daha üst düzey otomobiller üretmek.

Ayrýca önümüzdeki 24 ay içinde beþ tam elektrikli ve yedi plug-in hibrit model piyasaya sürülecek, seride böylece 2025 yýlýna kadar toplam 30 "elektriklendirilmiþ" model olacak. 2023 sonuna kadar otonom sürüþ, elektrikli otomobil ve dijital hizmetlere 14 milyar euro yatýrým yapýlacak.

Bloomberg'e göre Audi, yakýn gelecekte kardeþ marka VW ve Porsche ile “daha derin bir iþbirliði” bekliyor ve daha büyük Çin pazarýna odaklanmayý planlýyor.