Hyundai Nexo FCV: Toyota Mirai�den daha iyi ama altyap� yetersiz

Otomobil üreticileri gelece�in elektrikli otomobillerde oldu�unda hemfikir ancak baz�lar� kap�lar�n� ba�ka seçeneklere de aç�k tutuyor ve elektriklilerin yan� s�ra hidrojen yak�t hücreli otomobiller de geli�tiriyor.

- A +

Yorum yaz

�lgili Haberler

Hyundai de bu firmalardan birisi. Koreli otomobil üreticisi hem elektrikli Kona’y� hem de yak�t hücreli Nexo modelini geli�tirdi. Nexo 595 km menzil sunuyor ve yak�t dolumu 5 dakikadan az sürüyor. E�er hidrojen dolum istasyonlar� �arj istasyonlar� kadar yayg�nla��rsa, bu uzun menzil ve k�sa dolum süresi elektrikli otomobillere kar�� büyük bir avantaj olacak. Bugün en h�zl� elektrikli otomobil �arj istasyonu bile bir otomobilin pilinin %80’ini 30 dakikada doldurabiliyor.

Vlogger’lar Mr. Mobile (Michael Fisher) ve Joshua Vergara, hidrojenli model ile Kaliforniya’dan ba�layan 1450 kilometrelik bir test sürü�ü yapt�lar. San Diego ve Sacramento aras�ndaki yolculuk be� gün sürdü.

Hidrojen dolum istasyonlar� Kaliforniya’da dengeli bir �ekilde yay�lmad�� için yolculuk biraz fazla uzun sürdü. Eyalette ço�u yüksek nüfuslu alanlarda konumlanm�� 36 hidrojen dolum istasyonu bulunuyor. Bu nedenle sürücüler istasyonlara ula�abilmek için bazen rotalar�n� uzatt�lar.

Henüz altyap�n�n yetersiz olmas�n�n yan� s�ra hidrojen hala pahal� bir yak�t. Nexo’nun deposunu doldurmak ortalama 80 dolar (421,80 TL) tutuyor. Nexo yakla��k 60.000 dolar fiyatla sat�l�yor. Bunlar� göz önüne ald��m�zda otomobile sahip olman�n da, kullanman�n da ucuz olmad�� görülüyor.

Bunun ötesinde, vlogger’lar Nexo’yu bugüne kadar kulland�klar� en iyi hidrojen yak�t hücreli otomobil olarak de�erlendirdiler ve Toyota Mirai’den daha iyi buldular. Nexo konforlu, geni�, elektrikli bir otomobil kadar sessiz çal��yor ve pek çok çekici özelli�i var. Tek eksi�i henüz altyap� yetersizli�i nedeniyle k�s�tlan�yor olmas�.

Son G�ncelleme : 30 Aral�k 2018