Volkswagen’den Bir Ýlk Daha: Volkswagen 3D Baský Teknolojisini Üretime Dahil Etti

Volkswagen’in, geliþtirilmesinde ve pazara sunulmasýnda HP ve GKN ile iþ birliði yaptýðý, daha basit ve hýzlý “HP Metal Jet” iþlemi, 3D baský sürecini hýzlandýrýyor.

Ýlk olarak Chicago’da düzenlenen Uluslararasý Üterim Teknolojisi Fuarý’nda (IMTS) sergilenen teknolojinin, en büyük avantajý ise üzerinde çalýþýlan parçaya baðlý olarak diðer 3D baský yöntemlerine kýyasla üretkenliði yüzde 50 oranýnda artýrmasý.

Daha önce sadece tekil parçalarýn özel üretiminde veya prototiplerde kullanýlan 3D baský iþlemleri, bir Volkswagen otomobilin 6 bin ila 8 bin farklý parça kullanýlarak üretildiði düþünüldüðünde, son derece zaman alan bir uygulamaydý. 3D Metal Jet teknolojisi artýk kýsa süre içerisinde büyük miktarlarda üretim yapma olanaðý sunuyor.

Yeni 3D baský teknolojisini, ilk etapta, kiþiselleþtirilmiþ tasarým parçalarýnýn küçük çaplý üretim serileri için kullanýlacak. Volkswagen, bagaj kapaðý yazýsý, özel olarak tasarlanmýþ vites topuzu, kiþiye özel yazýlý anahtar gibi kiþiselleþtirilmiþ özel tasarým parçalarýnýn, 3D baský teknolojisiyle üretilebilmesi amacýyla bu teknolojiyi daha da geliþtirmeye yönelik çalýþmalarýna devam edecek.

HP Metal Jet’in kullanýldýðý yeni 3D baský iþlemi, parçalarýn bir toz ve baðlayýcý kullanýlarak kat kat üretildiði bir iþlem. Lazer yardýmýyla tozun eritildiði eski iþlemlerden farklý olarak, yazýcýdan çýkan parça fýrýnlanarak sinterleme adý verilen bir iþlemden geçiriliyor ve metal bir parça halini alýyor.

Yapýsal parçalarýn da 3D baskýyla üretimi yakýn

Volkswagen iþ birliðinde otomobil üretimine yönelik bir üretim zinciri oluþturmayý hedefleyen GKN Powder Metallurgy, teknolojiyi daha da geliþtirerek, seri üretim otomobillerdeki yapýsal parçalarýn da 3D yazýcýlar ile üretilebilmesi yönünde çalýþmalar gerçekleþtirecek.

Yakýn gelecekte, 3D yazýcýlar ile üretilen parçalarýn miktarý ve boyutlarýnýn önemli ölçüde artacaðý düþünülüyor.