Mazda Skyactiv-X teknolojisiyle yak�t ekonomisini %30 art�r�yor

Mazda modern yanmal� motorunun 2019�da piyasaya ç�kt��nda türünün ilk örne�i olaca��n� belirtiyor.

- A +

�lgili Haberler

Mazda’n�n yeni Skyactiv-X motoru benzinli motorlar�n k�v�lc�m ate�lemeli sistemini dizel motorlar�n s�k��t�rmal� ate�leme sistemi ile birle�tiriyor ve e�de�er 2.0 litre bir motora k�yasla %20 – 30 yak�t tasarrufu sa�l�yor.

Mazda’n�n bir prototipi ile yap�lan sürü� testinde bas�n mensuplar� %14 tasarruf tespit etti ancak 2019’da piyasaya sürülmeden önce motor geli�tirilmeye devam edilecek. Dolay�s�yla son halinde %30’a varan tasarruf elde edilmesi mümkün.

“K�v�lc�m Kontrollü S�k��t�rmal� Ate�leme” teknolojisi kullanan motorun fiyat� da geleneksel bir benzinli motorla bir dizel motorun aras�nda olacak.

Mercedes-Benz ve General Motors gibi bir dizi üretici daha önce de k�v�lc�m ve s�k��t�rma ate�leme teknolojilerini birle�tiren benzinli motorlar geli�tiriyordu ancak Mazda piyasaya ç�kacak ilk örne�in kendisine ait oldu�unu söylüyor. Motorun geleneksel benzinli motorlardaki 14.7:1 hava – yak�t kar��m� oran�ndan 29.4:1 oran�na ula�abilmesi için pek çok ç��r açan yenilik yap�lmas� gerekti.

Bu yeniliklerden birisi k�v�lc�ml� bujilerin sürekli kullan�lmas� oldu. Bu sayede motor so�ukken ya da yüksek devirlerdeyken kar��m geleneksel �ekilde yak�l�yor, zay�f yanma modunda ise (%80 zay�f yanma kullan�l�yor) k�v�lc�m daha zengin bir yak�t kar��m� yak�yor. Ortaya ç�kan ate� kar��m� s�k��t�rma esnas�nda yak�yor. Böylece düzgün ve sürekli bir yanma elde ediliyor, piston daha uza�a ve daha uzun süre çekilebiliyor.

K�v�lc�ml� ve s�k��t�rmal� ate�leme aras�ndaki geçi�te en önemli husus motorun zay�f yanma modunda ne zaman çal��aca��n� tespit eden silindir sensörleri. Bu tespit oldukça zor bir i�lem.

Motor ayn� zamanda içeri giren havay� s�k��t�ran bir süper�arj kullan�yor. Mevcut formunda SCCI motor 190 hp güç ç�k�� ve 193 Nm tork sa�l�yor.

Son G�ncelleme : 24 Ocak 2018