Audi yakıt hücreli araçlar için "Belki sonra" dedi
Ototeknikveri 25 Eylül 2017 01:37
Hidrojen yakıt hücreli otomobillerin meraklıları için Audi'nin açıklaması hayal kırıklığı yarattı.
Volkswagen Grup CEO'su Matthias Mueller, önümüzdeki 12 yıl için şirketinin genişleyen elektrifikasyon planlarını açıkladı: sıfır emisyonlu araçlara 24 milyar dolar yatırım yapıldı, 2025 yılı itibariyle 80 yeni elektrikli otomobil ve 2030 yılına kadar gruptaki 300 model için elektrikli versiyonlar gelecek. Mueller yakıt hücreli otomobiller için ise kesin tarih vermedi ve "önümüzdeki yıllardan herhangi birinde olabilir" ifadelerini kullandı. Grup içerisinde hidrojen yakıt hücreli otomobil projelerine Audi markası öncülük ediyor. Volkswagen Grubu'nun yakıt hücreli otomobillere bu mesafeli duruşu sektör genelinde de çekince yaratabilir ve bu tip taşıtların benimsenme sürecini uzatabilir.
Audi Amerika başkanı Scott Keogh, Frankfurt Otomobil Fuarı'ndaki açıklamalarında, elektrikli otomobiller üzerinde çalışırken araya bir de hidrojen yakıt hücreli otomobil projelerini almanın pek verimli olmayacağını ifade etti.
VW Grubu, elektrikli modellerini geliştirmeye odaklanmış durumda. İlk tam elektrikli Audi, 2018 yılının sonlarına doğru gelmeye hazırlanan e-tron Quattro orta boy lüks crossover olacak. Daha uygun fiyatlı üç elektrikli model ise 2020'den itibaren I.D alt markası ile çıkacak.
VW Grup ayrıca, dizel emisyon ihlalleri konusunda ABD ve Kaliforniya devlet yetkilileriyle olan anlaşmasının bir parçası olarak kurduğu Electrify America şirketi ile ilgileniyor. Şirket ABD genelinde şarj istasyonları kurmak için 10 yılda 2 milyar dolar yatırım yapacak.
Ancak bu elektrikli otomobil odaklı çabalar sonuçlanmaya başladıktan sonra VW Grup yakıt hücrelerine anlamlı bir ilgi göstermeye başlayabilir. Keogh, Audi'nin beş yıl içinde sınırlı sayıda hidrojen yakıt hücreli otomobili yollarda test etmeye başlayacağını öngörüyor.
Bu, Honda, Toyota, Mercedes, Hyundai ve General Motors da dahil olmak üzere Audi ve Volkswagen'i rakiplerinin birçoğunun gerisinde bırakabilir. Hidrojen yakıt şirketleri ve tedarikçilerle işbirliği içinde ek hidrojen dolum istasyonları inşa etmeye çalışan Honda ve Toyota'nın aksine Audi'nin böyle bir planı bulunmuyor.
Tüketicilerin yakıt hücreli araçlara ilgisi de oldukça kırılgan. Hidrojenli otomobillerin ilk destekçilerinden Toyota ve Hyundai geçtiğimiz günlerde bu alandaki çalışmalarını daraltarak pilli ve elektrikli araçlara daha fazla kaynak ayırmaya başladı.
Bir başka öncü olan Honda, yakıt hücrelerine olan inancında kararlı. Yöneticiler, elektrikli otomobillerin gelecekteki önemi kanıtladığı takdirde, Honda'nın tedarikçi tabanlı sistemlere sorunsuzca geçebileceğini söylüyorlar.
Volkswagen'in yaklaşımı ise tam tersi, yakıt hücreli otomobilleri tamamen planların dışında bırakmıyor ancak elektrikli modellere odaklanıyor. Brauer Volkswagen'in hidrojenle ilgilenmek için bu teknolojinin ticari açıdan yaygın ve ucuz hale gelmesini beklediğini, o zamana kadar elektrikli otomobillere odaklanmayı sürdüreceğini belirtti.
Son Güncelleme : 27 Eylül 2017
