Ýlk elektrik þarjlý – hidrojen yakýt hücreli otomobil Mercedes GLC F-Cell

Yeni GLC F-Cell bir ön üretim modeli olarak tanýtýldý. Otomobil þu anda toplam 437 km, elektrikli 49 km sürüþ mesafesi sunuyor. Ýnovatif güç aktarým sistemi toplam 200 hp (147 kW) güç çýkýþý ve 350 Nm tork sunuyor. Mercedes yeni yakýt hücresi sisteminin B-Class F-Cell’den %30 daha kompakt olduðunu belirtiyor. Bu sayede sistem geleneksel bir motormuþ gibi motor bölümüne yerleþtirilebiliyor. Daimler yönetim kurulu üyesi Ola Kallenius yeni model için “Yakýt hücresi teknolojisinde uzun yýllara dayanan deneyimimiz yeni GLC F-CELL ile meyvelerini veriyor. Yeni otomobil uzun elektrikli sürüþ mesafesi, kýsa dolum süreleri ve bir SUV’nin pratik günlük kullanýmýný mükemmel þekilde birleþtiriyor. Bunu yakýt hücresi sisteminin kompakt yapýsý ile baþardýk. Bir baþka ilk ise bu sisteme bir lityum-iyon pilin eklenmesi oldu. Pil elektrikle þarj edilebiliyor.” dedi. 

Mercedes ayný zamanda yakýt hücresinde platin kullanýmýný %90 azalttý, bu sayede sistemin maliyetini düþürdü. Lityum-iyon pil paketi 13.8 kWh kapasiteli ve elektrikli motorla birlikte otomobilin arkasýnda konumlandýrýlmýþ. Firma pilin 1.5 saatte tam þarj olabildiðini belirtiyor. 

Otomobilin zemininde toplam 4.4 kg kapasiteli iki karbon-fiber hidrojen tanký bulunuyor. Tanklar sadece 3 dakikada tamamen doldurulabiliyor. Otomobilin üç farklý çalýþma modu var: Hibrit (otomobil her iki kaynaktan güç alýyor), Pil (sadece elektrikli sürüþ) ve Þarj (pilin þarj edilmesine öncelik veriliyor). 

Mercedes seri üretim modellerinin ön kýsýmda helezon yaylar ve arkada havalý süspansiyon ile geleceðini söylüyor. Firma hala GLC F-Cell’in detaylarýný ve ne zaman piyasaya çýkacaðýný açýklamadý ancak önümüzdeki aylarda daha fazla bilginin gelmesi bekleniyor.