Hibrit otomobillere manuel �anz�man için yeni debriyaj

Parça üreten Schaeffler firmas� P2 modülü sayesinde hibrit otomobillerde yak�t tüketiminin %20 azalaca��n� savunuyor.

Hibrit otomobillere manuel �anz�man i�in yeni debriyaj

- A +

�lgili Haberler

Schaeffler elektrikli otomobillerde manuel �anz�man kullan�lmas�na imkan verecek yeni bir hibrit debriyaj sistemi geli�tirdi. “P2 modülü” ad� verilen debriyaj�n bu y�l�n sonunda Çin’de üretime girmesi planlan�yor. P2 modülü motor ile �anz�man aras�nda yer al�yor, bu da onu özellikle enine yerle�tirilmi� motorlar için çok kullan��l� hale getiriyor. Modülde 12 kW elektrikli motor ile iki debriyaj bulunuyor. Bir ay�rma debriyaj� otomobilin motorunu �anz�mandan ay�r�yor. Di�er debriyaj ise motor yeniden ba�lat�ld��nda vibrasyonlar� azalt�yor.

Schaeffler P2 modülünün bir otomobilin dü�ük h�zlarda ya da dur – kalk yap�lan yo�un trafikte otomobilin elektrik gücüyle sürülebilmesini de sa�layaca��n� söylüyor. Ayr�ca park etme i�lemi de elektrikli modda yap�labilecek, sistem ayn� zamanda 50 km/s h�za kadar “aktif seyir” özelli�ine imkan verecek. “Aktif seyir” yuvarlanma ivmesinden ya da yoku� ini�lerinden faydalanarak motorun bir süreli�ine kapat�l�p vitesin bo�a al�nmas�n� sa�l�yor, böylece yak�t tasarrufu yap�l�yor.

Yeni modül �u an pek çok otomobil üreticisinin h�zla geçi� yapt�� 48v elektrikli sistemle uyumlu tasarland�. 48V sistemi ile otomobilin elektrik sistemi maksimum 12kW enerjiyi kald�rabiliyor (eski 12v sistemden dört kat daha fazla), ayn� zamanda kablolama %75 daha küçük oluyor, a��rl�ktan tasarruf ediliyor, maliyetler dü�üyor ve elektrik tesisat�n�n otomobilin içine yerle�tirilmesi bak�m�ndan üretim kolayla��yor.

P2 modülü fren enerjisinin geri kazan�m�na da yard�mc� olacak, geri kazan�lan enerji 48V pilde depolanacak.

P2 modülü 48V sisteminin yan� s�ra çok küçük mühendislik de�i�iklikleri ile mevcut ta��t mimarilerine de geriye dönük olarak uyum sa�layabiliyor. Dünya genelindeki otomobil sat��lar�n�n neredeyse yar�s�n� manuel vitesli otomobiller olu�turuyor.

Modülün otomobile eklenmesinde mevcut �anz�man tasar�mlar�na de�i�iklik yap�lmas� gerekmiyor, ayr�ca modül baz� hibrit sistemler gibi sulu so�utmaya ihtiyaç duymuyor. Schaeffler P2 modülü ile %20’ye varan yak�t tasarrufu sa�lanabilece�ini savunuyor. Modül Schaeffler’in yeni E-clutch donan�m� ile birlikte kullan�lacak. E-clutch ile %8 ekstra yak�t tasarrufu elde edilebiliyor. Donan�m�n iki versiyonu var, bir versiyon pedal ve elektronik “ak�ll� ba�lat�c�” ile hidrolik ya da kablo ba�lant�s� kullan�rken, di�er versiyon debriyaj pedal� ile birlikte çekiliyor. P2’nin gelecek versiyonlar� da �imdiden geli�tiriliyor. Bunlardan birisi sürekli 33 bhp güç ç�k�� ve 100 Nm tork, di�eri ise 64 bhp güç ç�k�� ve 159 Nm tork üretiyor.