Volkswagen yarýnýn dünyasýný tasarlýyor

Volkswagen Research, dünyanýn megakentleri için potansiyel hareketlilik senaryolarý, Sedric gibi otonom sürüþ konseptleri, yeni sürüþ sistemleri, yeni materyaller ve üretim teknolojileri ile, gruptaki tüm markalar için vizyon sahibi, yenilikçi bir öncü ve stratejik ortak. Wolfsburg'daki mühendisler ve bilim insanlarý, 2017 Geleceðin Mobilitesi etkinliði kapsamýndaki Medya Günü'nde bugüne kadar oldukça gizli tutulan konularla ilgili tadýmlýk bilgiler sunuyorlar. 

Araþtýrma bugüne kadar hiç bu kadar önemli olmamýþtý. Deðiþimlerin çok hýzlý yaþandýðý bir dünyada yeni teknolojiler yaþam biçimlerini etkiliyor ve müþteri talepleri deðiþiyor. Bu da þirketlerin bu eðilimleri erken bir aþamada tanýmlamaya ve ayak uydurmaya yönelik proaktif bir yaklaþým benimsemesini gerektiriyor. Özellikle kürsel çapta faaliyet gösteren üreticilerin trendler ve modalar arasýnda bir ayrým yapabilmesi, ayrýca farklý ülkelerdeki farklý eðilim ve talepleri deðerlendirebilen bir konumda olmasý gerekiyor. Ancak bu þekilde doðru kararlar alýnabilir ve doðru zamanda uygulanabilir. 

Bir teknolojiyi ilk getiren olmak her zaman önemli bir faktör deðildir ancak her duruma hazýrlýklý olmak önemlidir. Volkswagen Grup Araþtýrma Baþkaný Axel Heinrich, "Araþtýrma, bir teknoloji þirketinin baþarýsý ve uzun vadede var olmasý için çekirdek bir iþlevdir. Volkswagen Grup, bu iþlevi çok ciddiye alýyor. Volkswagen son derece yenilikçi bir þirkettir ve bu deðiþimlerin daha da hýz kazanacaðý gelecekte de böyle olmaya devam edecek" diyor. 

Fikir Aðý

Volkswagen Grup Araþtýrma merkezi Wolfsburg'da bulunuyor. Bununla birlikte, Volkswagen Grup Araþtýrma birimi, Almanya ve Avrupa'da, ayrýca ABD, Çin, Ýspanya ve Japonya'da farklý lokasyonlarda araþtýrma laboratuarlarý ve yan kuruluþlara da sahip, yani grubun kendisi gibi global bir ölçekte faaliyet gösteriyor. Uluslararasý trend ve teknoloji öncülüðü de araþtýrma biriminin görevlerinden birisi. Volkswagen Group Research aðý içindeki ikinci seviye, tüm dünyadaki öðretim ve araþtýrma kurumlarýyla çok sayýda ortak giriþimden oluþuyor. Stanford ve Tongji de dahil olmak üzere ABD ve Çin'deki prestijli üniversiteler, Fraunhofer Topluluðu, Alman Havacýlýk ve Uzay Merkezi (DLR) ve Max-Planck Enstitüleri ile ortak projeler yürütülüyor.

Markalarla Tutarlý Ýþbirliði

Volkswagen Group Research Baþkaný Heinrich'e göre, "Ýþbirliði Volkswagen Research için temel bir kavram ve bu sadece dýþ ortaklarla deðil, grubun 14 markasýyla da söz konusu". Group Research þüphesiz vizyon sahibi, trendleri yönlendiren, fikir üreten bir birim ancak en önemlisi de yenilikler için bir öncü görevi üstleniyor olmasý. Bu rol her zaman diðer teknik kalkýnma alanlarý ile iþbirliði içinde yürütülüyor. Bu, MAN veya Scania gibi ticari araçlar ve Audi veya Volkswagen gibi otomobil markalarý için de geçerli.

Birçok proje, boþ bir kaðýtla - ya da günümüzde boþ bir ekranla- baþlýyor. Her proje birkaç aþamadan geçiyor. Tabii ki ilk etapta keþif yapýlýyor: Konuya giden yol nedir? Bu konuyla ilgili dünyanýn baþka yerlerinde neler var? Stratejik hedeflere ulaþmak için neye ihtiyaç var? Ýkinci aþama araþtýrma geliþtirme ile ilgili: Hangi yollar bizi daha ileri götürür? Hangi teknolojileri, cihazlarý ve yetenekleri geliþtirmeliyiz? Uygulamanýn fizibilitesi üçüncü aþamada geliyor: Proje ticari kullaným için uygulanabilir mi? Baþarý þansý nedir, zorluklar ve sorunlar nerede bulunur? Dördüncü aþamada ise proje artýk grup içindeki bir ya da birkaç markaya seri geliþtirmeye aktarýlýyor.

Buna bir örnek otonom sürüþ. Volkswagen bu alanda önemli oranda deneyime sahip ve öncüler arasýnda yer alýyor. 2005 yýlýnýn baþlarýnda Grup Araþtýrma'dan bir ekip Stanford Üniversitesi'nden bir ekiple birlikte çalýþarak bir Volkswagen Touareg'i otonom araç "Stanley" haline getirdi ve bu otomobil çölde gerçekleþtirilen Robot Otomobiller Yarýþý'nda (Grand Challenge for Robot Automobiles) birincilik için yarýþtý. "Junior" adý verilen otonom bir Volkswagen Passat ise, 2007'de Urban Challenge'da ikinci en hýzlý otomobil oldu. Bu çalýþmalardan elde edilen bilgi ve deneyim sonunda 2017'de Cenevre Otomobil Fuarý'nda tanýtýlan Sedric araþtýrma araçlarýna aktarýldý. Group Research otonom sürüþle ilgili pek çok proje yürütmeye devam ediyor. Bu alanýn grup çapýnda yönetimi artýk Audi AG bünyesinde kurulan Münih merkezli Audi Intelligent Driving GmbH tarafýndan yürütülecek.

Gelecek Bilgi Tarafýndan Üretilir

Volkswagen Group Research tarafýndan yürütülen projelerin geniþliði yapýsýna göre kolayca tanýmlanabiliyor. Future Research (Gelecek Araþtýrma) kendi bölümünü oluþturuyor. Teknoloji bilgileri burada teknoloji manzaralarý ve yetkinlik alanlarýndaki sistematik kalýplarý araþtýrmak için dijital olarak destekleniyor. Corporate Foresight (Kurumsal Öngörü) birimi, gelecekteki bilginin stratejik alanlara ve süreçlere aktarýlmasý yoluyla grubun gelecekteki kabiliyetini güçlendiriyor. Future Communications (Gelecek Ýletiþimi) ise, gelecekteki temalarýn araþtýrýlmasý ve grup içinde sunumundan ve iletilmesinden sorumlu. Mobilite araþtýrmalarýnýn temel iþlevleri, mobilitenin ilerideki yapýlandýrmasý için hareketlilik ve ulaþým sistemlerindeki geliþmelerle ilgili kapsamlý bilginin analizi, dokümantasyonu ve aktarýmý ile ilgili.

Megatrend Kentleþme

Kentleþmenin hýzla artýþý dünyada evrensel bir eðilim haline geldi. Þehirlerde giderek daha fazla artan sayýda insan yaþýyor. Bu da kentsel alanlarda yer darlýðý ve trafik sorunlarýný beraberinde getiriyor. Burada çözümlerin aciliyet meselesi olarak görülmesi gerekiyor, böylece þehirler arasý hareketliliði daha verimli, daha güvenli ve daha çevre dostu hale getirebiliriz. Volkswagen Group Research, potansiyel çözümlerle gelecekteki kentsel hareketlilik vizyonunu geliþtirdi.

Grubun senaryosu, aða baðlý ulaþým araçlarýný ve iyi bilgilendirilmiþ yol kullanýcýlarýný içeriyor. Otonom sürüþ ve ulaþým kapasitelerinin yüksek kullanýmý verimliliði artýrýyor. Nakliye ve lojistik arasýndaki sinerji ise, yolculuk sayýsýný azaltmaya yardýmcý oluyor. Bu ve diðer inisiyatifler bugüne oranla trafik koþullarýnda önemli iyileþme saðlýyor. Bu, yol kullanýcýlarý için avantajlar ve þehirlerde yaþayan herkes için daha iyi yaþam kalitesi saðlanmasý anlamýna geliyor.

Grubun Entegre Sürüþ Stratejisi

Karbon nötr ve sürdürülebilir hareketliliðe yönelik yol haritasý, araç ve yakýt stratejisinin odak noktasýnda bulunuyor. Önemli bir faktör, her yeni model neslinde sürüþ sistemlerinin verimliliðini artýrmak. Dizel ya da benzinli SI motorlar, hibritler, tak-çalýþtýr hibritler, elektrikli pilli ya da yakýt hücreli otomobiller ile gelecekte farklý sistemlerden oluþan portföy daha da geniþleyecek. Volkswagen, küresel operasyonlara sahip bir þirket. Dolayýsýyla, "klasik" sürüþ sistemleri ve elektromobiliteyi eþ zamanlý sunarak grup dünyanýn her yerinde farklý müþteri talepleri için en iyi çözümü sunabiliyor. SI motorlar öngörülebilir gelecek için önemli öneme sahip olmaya devam edecek. Group Research tarafýndan yürütülen bir dizi proje önümüzdeki yýllar boyunca elde edilebilecek verimliliði artýrmak için muazzam bir potansiyeli gösteriyor. Bununla birlikte, doðalgaz ile çalýþan araçlar da önemli bir rol oynuyor. Yakýtýn kimyasal özellikleri nedeniyle, doðalgazlý motorlar benzinli motorlara göre yüzde 25 daha az CO2 yayýyor. Dolayýsýyla bu araçlar, sürüþ sistemi stratejisinde ve Group Research tarafýndan takip edilen projelerde sabit bir yere sahip.

Pilli elektrikli otomobiller önümüzdeki yýllarda odak noktasý olacak, ancak hibrit sistemler alanýnda da birçok yeni fikir araþtýrýlýyor. Hibritler ve tak-çalýþtýr hibritler her iki dünyanýn en iyilerini birleþtiriyor. Tak-çalýþtýr hibritler, yaklaþýk 50 kilometre elektrikli sürüþ mesafesine sahip ve yüksek verimlilikli SI motorlarla geliyor. Volkswagen, sürüþ konseptlerinin bu kombinasyonu ile bazý harika fýrsatlara sahip. Tüm araç sýnýflarýndaki müþterilere, uzun mesafeli ve yerel yolculuklar için eþit kapasitede elektrikli sürüþ sunulabilir. Yakýt hücreleri de orta vadede elektromobilite için önemli bir konu haline gelecek ve Volkswagen Research bu konuda yoðun bir þekilde çalýþýyor.

Otonom Sürüþ Ýçin Güvenli Rota

Otonom, tamamen kendi kendine çalýþan otomobil geleceðe ait bir konsept. Ne var ki, bu gelecek bir gecede gerçekleþmeyecek, ancak adým adým geliþtirilecek. En yeni sürüþ yardým sistemlerinin çoðu, yollarda daha fazla güvenlik saðlamak için gerekli önlemleri oluþturuyor. Çok yakýnda, Audi A8 gibi ilk seri üretim otonom arabalar yollara inecek ve sürücü müdahalesi olmadan çalýþacak. Bu araçlar için ayrýlan þerit ve güzergahlarda, sadece birkaç yýl içerisinde dünyanýn büyük þehirlerinden birinde tamamen otonom arabalarý görebileceðiz.

Otonom sürüþ doðal olarak Grup Araþtýrma'nýn ana temalarý arasýnda yer alýyor. Volkswagen, Sedric ile otonom mobilite sistemi konseptini sunan ilk otomobil üreticisiydi. Gelecekte sadece insan deðil ürün taþýmacýlýðý da otonom araçlarla yapýlacak. Dolayýsýyla gruptaki ticari araç markalarý MAN, Scania ve Volkswagen Ticari Araçlar da bundan yararlanacak ve kendi otonom teknolojilerini geliþtirecek. Group Research araþtýrmacýlarý "Vision Zero" hedefi ile çalýþýyor. Bunun anlamý, kazalarýn ve ölümlerin son bulduðu bir trafik. Taþýtlarý güvenlik sistemleri ile donatmaya devam ettikçe ve otomatik sürüþ teknolojileri ile kazalarýn sayýsý ve ciddiyeti giderek azalacak. "Vision Zero" bir ütopya deðil, dolayýsý ile Volkswagen Research hedefine ulaþacaðýndan emin. 

Ýnovasyon için Sanallaþtýrma ve Dijitalleþtirme

Group Research, sanallaþtýrma ve dijitalleþtirme ile iliþkili tüm konularla yoðun bir þekilde ilgileniyor. Yapay Zeka, Derin Öðrenme ve Büyük Veri Kümesi gibi kavramlar, gelecekteki otomobil geliþiminde ve üretiminde fýrsatlara iþaret ediyor. Volkswagen Group Research ayrýca Sanal Gerçeklik ve Artýrýlmýþ Gerçeklik disiplinlerinde proaktif olarak çalýþýyor. Mevcut eðilimler sanal teknolojilerin araþtýrma alaný çerçevesinde deðerlendiriliyor ve bu alanda yenilikler baþlatýlýyor. Yeni yöntemler ve uygulamalar da geliþtirilerek üretimde ve müþteri hizmetlerinde uygulamaya konmak için hazýrlanýyor. 

Madde ve Materyallerle Ýnovasyon

Elektronik ve yazýlýmdaki hýzlý geliþmelere raðmen - araçlarýn ve otomotiv üretiminin temeli maddelere ve materyallere dayanmaya devam ediyor. Kullanýlan malzemelerin duyusal ve görsel özellikleri, Volkswagen Grubu'nda ürün deneyimini ve marka kalitesinin yorumlanmasýný belirliyor. Araþtýrma, her zaman yenilikçi çözümler için müþteri isteklerine, her bir grup segmentine, her bir araç konseptine ve her bileþene uyacak en iyi materyali arýyor.

Tamamen yeni malzemeler atom seviyesine kadar malzeme davranýþýný derinlemesine anlayan simülasyon teknikleri sayesinde mekanik, kimyasal ve elektriksel özelliklerine göre test ediliyor. Group Research, bu bilgiyi esnek ve verimli üretim süreçleri için de kullanýyor. Yenilikçi birleþtirme teknolojileri, malzeme karýþýmýnda ve þekillendirme süreçlerinde gruba yeni seçenekler sunuyor. 

Çevre Sorumluluðu Araþtýrmada Baþlar

Group Research'ün ilgilendiði bir alan da ayrýlmýþ bir otomobil ve çevresi arasýndaki etkileþimler. Bu, grubun sorumluluk bilincinin bir parçasýný oluþturuyor ve otomobilin temel operasyonunun çok ötesine uzanýyor. Aslýnda, çevre dostu yaklaþým otomotiv üretiminin hammaddeleriyle baþlýyor, mümkün olduðunca bir fabrikanýn çevresel etkilerini azaltmak için, araç geri dönüþüm ve atýk geri kazaným da dahil verimli ve düþük emisyonlu üretimle ilgili araþtýrma faaliyetleri sürdürülüyor. Bir fabrikanýn çalýþmasý ayný zamanda tanýmlanmýþ çevresel faktörlerle optimize edilebilir. Doðru malzemelerin seçimi, otomobilin kullaným ömrünü de geliþtiriyor. Günümüzde, gelecekteki pillerin geridönüþüm döngüsüne yönelik araþtýrmalar yapýlmasý gerekiyor. Burada sadece dijital modeller ve simülasyonlar ile ilgili deðil, pek çok konuda çok sayýda sorunun yanýtlanmasý gerekiyor. Buna bir örnek; siyasetçiler tarafýndan tanýmlanan iklim hedeflerine gerçekten ulaþýlabilir mi? Yeni ulaþým çözümleri ve hareketlilik kavramlarý yollar ve çevre üzerinde ne gibi etkiler yaratýyor? Çevresel araþtýrmalar bu sorularý yanýtlayabilir.

Gelecek Hareketlilik Günleri

Grubun gelecekteki portföyünün sunumu, Volkswagen Group Research'ün yýllýk takviminde sabit bir yere sahip. Wolfsburg'un kuzeyinde bulunan Ehra-Lessien Test Pisti'nde düzenlenen bu yüksek teknoloji etkinliðinde, Volkswagen World'den binlerce uzmanla, yeniliklere yoðun bir bakýþ sunuluyor. Bu yýl, Geleceðin Hareketlilik Günleri "Elektrifikasyon", "Eko" ve "Deneyim" sloganlarý ile þekillendirildi.