Renault Duster'a Güvenlik Þoku

Birinci sýnýf kompakt aile tipi SUV için utanç verici bu Global NCAP sonuçlarý, Hindistan'ýn en çok satan SUV'lerinden birisi olan Renault Duster'ýn geleceðini olumsuz etkileyebilir. Yine þok edici bir þekilde, sürücü hava yastýðý bulunan Hindistan yapýmý Duster versiyonu ise sadece 3 yýldýzda kaldý. Karþýlaþtýrmak gerekirse, Güney Amerika versiyonu 2015 yýlýnda gerçekleþtirilen Latin NCAP testlerinde 4 yýldýz almýþtý. Global NCAP, Brezilya'da üretilen Latin versiyonunda hava yastýðýnýn daha büyük olduðunu belirtiyor. Sürücünün baþýnýn merkezdeki "küçük hava yastýðý" ile temas etmediði ve bu yüzden darbeye maruz kalabileceði, dolayýsýyla yaralanma riskinin arttýðý tespit edildi (Resimdeki hava yastýðý bulunmayan temel versiyondur). Güney Amerika versiyonunda (sürücü hava yastýðý, 2015'te test edildi) yaralanma riskini azaltmak için sürücünün kafasýný ve gövdesini örten daha büyük bir hava yastýðý vardý.

NCAP test uzmanlarýna göre, Renault Duster modelinde sürücünün baþ bölgesi için koruma zayýf, sürücü ve yolcu göðüs korumasý sýnýrda, ön yolcularýn dizleri kaza esnasýnda konsoldaki tehlikeli yüzeylerle temas edebiliyor ve kaporta darbelere karþý dengesiz ve yetersiz kalýyor.

Hindistan yapýmý Duster, Honda BR-V ve Hyundai Creta gibi rakiplerinin temel versiyonlarýnýn aksine, standart olarak bir sürücü hava yastýðý veya ABS (veya her ikisini birden) sunmuyor. Duster'da çift hava yastýðý ve ABS sadece üst donaným seviyesi RxS ve RxZ versiyonlarýnda bulunurken, RxL versiyonu tek hava yastýðý ve ABS ile geliyor. RxE'de ise yalnýzca ABS var. ISOFIX koltuk baðlantý noktalarý, emniyet kemeri ön gericisi, yan ve perde hava yastýklarý gibi diðer güvenlik özellikleri ise opsiyonel olarak bile sunulmuyor.

Romanya'da Dacia logosu ile Avrupa ülkeleri (ve Ýngiltere) için üretilen Duster 2011'de EuroNCAP testinde 3 yýldýz almýþtý. Dolayýsýyla son test sonuçlarýyla Hint versiyonu Renault tarafýndan üretilen güvenlik seviyesi en düþük Duster modeli oldu. 

Hindistan, Ekim 2017'den baþlamak üzere, Birleþmiþ Milletler'in 56 km/s ön darbe ve yan darbe standartlarýný kabul edecek. Bu standartlar hala Global NCAP tarafýndan belirlenen 64 km/s standartýnýn altýnda kalýyor.