Makyajlý 2018 Mercedes S Serisi Tanýtýldý

Yenilenen otomobilin dikkat çeken özelliklerinden birisi de elektrifikasyon teknolojileriyle son derece verimli motor seçenekleri. S-Serisi’nde gelecekte verimlilik ve otonom sürüþ yan yana gidecek. Güncellenen bu model otonom sürüþ yeteneklerini Akýllý Sürüþ sistemiyle daha da ilerletiyor. Mercedes-Benz Ar-Ge Yöneticisi Ola Källenius güncellenen model için “Yeni S-Serisi’nin geliþtirilmesi oldukça kapsamlý oldu. Bir dizi yeni özellik ve fonksiyonla S-Serisi teknolojide lider olmayý sürdürüyor.” dedi. Güncellenen S-Serisi yeni bir ön panjurla geliyor. Altý ve sekiz silindirli versiyonlarda üç adet ikiz panjur ve dikey þeritler bulunuyor, ýzgarada parlak siyah boya kullanýlmýþ. Uzun aks aralýklý ve V12 motorlu modellerde ise ilave krom finiþli dikey þeritler bulunuyor. Yeni bir özellik de radyatör ýzgarasýnýn panjurlarý arasýndaki Maybach logosu.

Yeni ve opsiyonel Multibeam LED farlarýn yanýsýra, güncellenen S-Serisi özel bir tasarým bileþeni olarak üç farklý aydýnlatma ile geliyor. Arkada, yeni LED lambalar mücevher gibi görünüyor, ayrýca otomobil kilitlendiðinde ya da kilit açýldýðýnda üç çift yatay fiber optikle özel bir ýþýk sinyali görüntüleniyor.

Stil bakýmýndan, ön tampon ve üzerindeki belirgin hava giriþleri de sportif görünüme katký yapan yeni özelliklerden. Standart S-Serisi’nin özellikle ön tampon tasarýmýnýn artýk eski ve güncellenmemiþ AMG versiyonlar kadar agresif göründüðü söylenebilir. Arkada, tüm modeller yeniden tasarlanmýþ alt tamponlar ve entegre egzoz trimi ile geliyor. Egzoz borularý krom bir trim bileþeniyle çerçevelenmiþ, bu krom bileþen otomobilin tüm geniþliði boyunca yayýlýyor.

Alýcýlar ayný zamanda boyutlarý 17 – 20 inç arasýnda deðiþen, standart ya da opsiyonel 7 adet yeni alaþým tekerlek tasarýmý arasýndan da seçim yapabiliyor.

Ýç kabinde, yeniden stilize edilmiþ S-Serisi iki yeni yüksek çözünürlüklü ekrana sahip. Bunlarýn her ikisi de 12.3 inç boyutunda. Ekranlar ayný cam kapaðý paylaþýyor, bu da iç tasarýmýn yatay yerleþimini pekiþtiriyor. Direksiyon simidi üzerindeki dokunmaya duyarlý kontroller de yeni özelliklerden. Bu kontroller süpürme hareketlerine týpký bir akýllý telefon ekranýndaki gibi yanýt veriyor, sürücünün multimedya sistemini ellerini direksiyondan ayýrmadan kontrol edebilmesini saðlýyor. DISTRONIC ve seyir kontrolü özelliklerini doðrudan direksiyondan kontrol edebilmek S-Serisi sürücüleri için bir ilk olacak.

Kalite bakýmýndan, yeni S-Serisi artýk – donaným seviyesine göre deðiþen þekilde - açýk gözenekli ahþap yüzeyler ve kapýlar ile üst kenarlarda deri kaplama ile geliyor. Materyal ve renk konsepti kahverengi tonlarý, ayrýca magma gri/espresso kahve ya da maun kahve/ipek bej gibi renk kombinasyonlarýndan oluþturulmuþ.

Tüm S-Serisi modelleri standart olarak anahtarsýz baþlatma fonksiyonuna sahip, ayný zamanda Mercedes parlak siyah ya da parlak beyaz tasarýmlý ve farklý süslemelere sahip yeni nesil anahtarlar hazýrlamýþ.

ENERGIZING Konfor Kontrolü özelliði de modelde yeni ve dünyada ilk kez seri üretime geçirildi. Bu özellik farklý konfor sistemlerini biraraya getiriyor, klima kontrolü, koltuklar, duvar ýsýtmasý, aydýnlatma ve müzik özelliklerini sistematik olarak birarada kullanarak sürücünün ruh haline göre farklý ortamlar yaratabiliyor. Sürücüler altý farklý programdan birisini seçebiliyor; Tazelik, Sýcaklýk, Canlýlýk, Neþe, Konfor ve Egzersiz. Egzersiz programý kas gevþetme, kas aktivasyonu ve dengesi gibi farklý egzersizlerden oluþuyor. Bu programlar on dakika sürüyor ve renkli grafikler ve uygun müzik eþliðinde ekrana da yansýtýlýyor.

Motor seçeneklerine bakarsak, seçeneklerden özellikle birisi dikkat çekiyor; yeni Mercedes-Benz S 560 4MATIC. Bu versiyonda biturbo V8 motor 469 PS güç çýkýþý ve 700 Nm tork ile yer alýyor. Mercedes bunun dünyadaki en ekonomik V8 benzinli motorlardan birisi olduðunu söylüyor. Motor selefinden %10 daha az yakýt tüketiyor. Yakýt tüketimini düþürmek için V8 motorun 8 silindirinden dördü kýsmi yüklerde kapatýlýyor. Bu da CAMTRONIC valf kontrol sistemi ile gerçekleþtiriliyor.

Dizel seçeneklere baktýðýmýzda ise, S 350d 4MATIC ve S 400d 4MATIC versiyonlarý 286 PS/600 Nm ve 340 PS/700 Nm deðerleri ile sunuluyor. Ýlk versiyonun yakýt tüketimi ortalama 5.5 l/00 km (145 g/km CO2), diðeri ise 5.6 l/100 km (147 g/km CO2). Her iki versiyon da ayný 3.0 litre sýralý 6 silindirli motoru kullanýyor. Motor gelecekteki emisyon düzenlemeleri ile (RDE - Gerçek Dünya Sürüþ Emisyonlarý) uyumlu.

Mercedes yeni S-Serisi için baþka güç aktarým organlarý da planlýyor. Bunlar arasýnda sýralý altý silindirli benzinli motorlar ve plug-in hibrit sistem de (50 km sürüþ mesafesiyle) bulunacak. Bu arada, 48 volt entegre baþlatýcý alternatör ve elektrikli güçlendirici kompresör gibi yeni teknolojiler de dünya prömiyerlerini yapýyor. 

Daha önce belirtildiði gibi, güncellenen S-Serisi, Mercedes-Benz Akýllý Sürüþü tamamen baþka bir seviyeye yükselterek otonom sürüþe doðru büyük bir adým attý. Elbette, Mercedes'in iki hafta önce yayýnladýðý bilgiler sayesinde bu özellikleri zaten biliyorduk. Yeni Sürüþ Yardým paketi, DISTRONIC Aktif Mesafe Yardýmý, Aktif Direksiyon Yardýmý, Aktif Þerit Deðiþtirme Yardýmý, Aktif Acil Durdurma Yardýmý ve Trafik Ýþareti Yardýmý gibi iþlevleri içeriyor. Yeni S-Serisi sahipleri, manevra yapmak için akýllý telefonu kullanarak aracý dar alanlara veya garajlara park etmek amacýyla Uzaktan Park Yardýmý iþlevini kullanabilecekler.

Önceki versiyondan farklý diðer iyileþtirmelere gelince, güncellenmiþ S-Serisi, yolcu tarafýndan algýlanan santrifüj kuvvetlerini azaltmak için kaportanýn 2.65 dereceye kadar virajýn içine doðru yan yattýðý bir özellik içeriyor. Ayrýca kablosuz þarj iþlevi, Concierge Hizmeti, isteðe baðlý Çok Ýþlevli Telefon, yeniden tasarlanan Bluetooth ahize ve güncellenmiþ Burmester 3D Surround Ses sistemi (1,520 watt) de yeni.

Bunlar, normal S-Serisi için oldukça tatmin edici olsa da, yeni Mercedes-AMG S 63 4MATIC + ve S 65 gibi göz önüne almanýz gereken baþka versiyonlar da var.

5.5 litre biturbo V8 motor yerini silindir deaktivasyonlu 4.0 litre biturboya býrakýyor. Yeni motor S 63 modelinde 612 PS güç üretiyor (mevcut otomobille karþýlaþtýrýlýnca 27 PS daha fazla) ve otomobilin sadece 3.5 saniyede sýfýrdan saatte 100 km hýza ulaþmasýný saðlýyor. Tork deðeri ise 900 Nm. Ayrýca, eski 7 vitesli þanzýmanýn yerini AMG SPEEDSHIFT MCT 9 vitesli spor þanzýman alýyor. Bu da AMG Performance 4MATIC+ dört çekiþli sürüþ sistemiyle birlikte çalýþýyor.

Amiral gemisi S 65'e gelince, üstünlüðünü vurgulamak için görsel bakýmdan güncellenirken, 6.0 litrelik V12 biturbo motoru ile 630 PS güç çýkýþýný koruyor ve 1000 Nm'lik bir maksimum torka sahip.

Mercedes-AMG GmbH þirketi yönetim kurulu baþkaný Tobias Moers, "Etkileyici güç, tork ve yol performansýnýn yaný sýra etkileyici tasarým yeni Mercedes-AMG S 63 4MATIC + ve yeni S 65'i birbirinden ayýrýyor. S 63 ile ek olarak liderlik iddialarýmýzý destekleyen önemli bir geliþme adýmýný attýk. Sürüþ dinamikleri, performans, çekiþ, ekipman ve konfor alanlarýnda yüksek torklu 6.0 litrelik V-12 Biturbo motoru ile S 65, S-Serisi modellerin öncülüðünü sürdürüyor." diye belirtti.

Diðer AMG özelliklerine girmeden önce S 63 4MATIC + modelinin yalnýzca LHD sürümünün standart olarak tam deðiþken AMG Performance 4MATIC + dört tekerlekten çekiþ sistemi özelliklerine sahip olduðunu ifade edelim. RHD modeli, ayný zamanda yeni motor ve þanzýman ile donatýlmýþken yalnýzca arka tekerleklerden çekiþe sahip, bu S 65 için de geçerli.

AMG gücüne sahip modellerde performans, kontrol edilebilir AMG Performance egzoz sistemi, sistematik hafif tasarým, maksimum yanal ve dikey dinamikler için özel olarak geliþtirilmiþ süspansiyon ve daha önce belirtilen virajda yan yatma fonksiyonunun eklenmesi gibi özelliklerle destekleniyor. AMG versiyonlarý ayný zamanda hýza duyarlý direksiyon, yüksek performanslý bileþik fren sistemi (% 20'ye varan aðýrlýk tasarrufu) ve sürücünün optimal çekiþ için fren pedalýna sýkýca basarken gazý kestiði basit bir RACE START fonksiyonu ile geliyor. 

Stil konusuna gelince, S 63 4MATIC + ve S 65 versiyonlarý ön taraftan MULTIBEAM LED farlarý ile etkileyici jet kanatlý yeniden tasarlanmýþ ön apron ile dikkat çekiyor. S63 modelleri, standart olarak 19 inç hafif alaþým jantlar ile gelirken, V12 destekli S 65, 20 inç 16 kollu jantlarla birlikte geliyor. Arka kýsýmda, her iki model de difüzörlü güncellenmiþ bir arka apronun yaný sýra, modele özgü yeniden tasarlanmýþ ikili egzoz borularýna sahip. Ýçeride AMG spor koltuklar, vites geçiþ kanatçýklarý ile üç kollu Performance direksiyon simidi ve motor ve þanzýman yaðý sýcaklýðý, yanal ve boylamasýna hýzlanma, motor güç çýkýþý ve tork, besleme basýncý, lastik ýsýsý ve basýncýný gösterilebilen geniþletilmiþ bir AMG menüsü bulunuyor. 

S 63 4MATIC + ve S 65 modellerini daha da özelleþtirmek isteyen müþteriler, AMG Performance Studio'dan bir dizi seçeneðe bakabiliyorlar. Örneðin, gece paketi, özel jantlar ve karbon paketi ile dýþ cephe özelleþtirilebiliyor. Iç kabine ise siyah nappa deri / DINAMICA mikrofiber Performance direksiyon simidi ve karbon / piyano lake trim bileþenleri ile kiþisel bir dokunuþ katýlabiliyor.

Otomobil bir kaç ay sonra bayilere gelecek. Bu arada güncellenen S-Serisinin dünya prömiyeri 2017 Þanghay Otomobil Fuarý'nda yapýlýyor.